正在征詢公眾意見的《南京市停車場建設(shè)和管理辦法（草案）》提出：今后占位不繳費(fèi)的，管理方可以“鎖車”；惡意逃費(fèi)的，車主信息要納入征信系統(tǒng)�！版i車”條款引發(fā)社會各方激烈爭議。（12月1日《京華時報》）

　　由于車主和收費(fèi)員雙方所處的位置不同，利益相反，二者對“鎖車”的態(tài)度自然相悖。目前，城市道路停車收費(fèi)的路段越來越多，可是相對應(yīng)的，部分車主缺乏依法停車?yán)U費(fèi)的意識，時常出現(xiàn)惡意逃費(fèi)行為，導(dǎo)致道路停車費(fèi)收取難度增大，甚至引發(fā)沖突糾紛。以此來看，南京市為了防范停車不繳費(fèi)，試圖用“鎖車”來應(yīng)對，也是出于無奈之舉的下策，效果如何，還真是難講。

　　其實不僅南京一地，很多城市里的道路停車位數(shù)量都有限，市政建設(shè)配套也存在滯后，而車輛保有量卻在不斷增長，以至于市民開車出門，就要時刻惦記著搶停車位。從理論上講，城市道路停車位屬于公共資源，每位市民都有權(quán)使用，但受制于停車位數(shù)量有限，無法滿足所有市民的停車需求，那么最好的解決辦法就是付費(fèi)使用，將收到的錢用于公共設(shè)施建設(shè)和維護(hù)，從而實現(xiàn)良性循環(huán)。這一點，市民、車主朋友們應(yīng)該理解和主動配合。