“學(xué)車這種事，真的是不能強求啊，有的人天生就不適合開車。你決定不學(xué)了，我也放心了�！苯�，湖北武漢市某駕校的張校長，握著網(wǎng)友王女士的手，松了一口氣。從2001年開始，王女士在這所駕校學(xué)車14年，仍然沒有拿到駕照，最終選擇放棄。（4月22日《楚天都市報》）

　　伴隨著消費結(jié)構(gòu)由生活必需品時代向耐用消費品時代過渡，汽車進入越來越多的尋常百姓家。駕照作為一種制度化的資格認證，其初衷就是為了保障交通秩序和公共安全；一旦放任“馬路殺手”，交通安全就會脆弱不堪，增添安全風(fēng)險。就此而言，嚴苛、審慎地進行駕照資格認定，就是對公眾的切身利益負責(zé)，追求的是一種公共的價值理性。

　　對于大多數(shù)人來說，拿到駕照的時間周期短則幾個月、長則三五年：“學(xué)車14年未拿駕照”盡管是一個小概率事件，卻以鮮活、生動的案例說明：學(xué)車的人群并不是一個同質(zhì)性的整體，不同的人們存在著諸多差異；學(xué)車也不是一個“只要愿意就能做到”的事情，也和一個人的方向感、接受能力等因素密不可分。

　　只有將“能力視角”融入價值觀念之中，公眾和駕校才能更好地面對“不適合開車”的小概率事件。對于學(xué)車者來說，放棄自己并不勝任的事情不是怯懦的表現(xiàn)，而是源于一種道德自覺和行為自律；對于駕校來說，婉拒“不合適開車”的學(xué)員盡管會讓利益受損，卻守衛(wèi)了價值理性——只有駕校把好“第一道關(guān)”，交通安全事故才會從源頭減少。

　　在一個功利主義和工具理性盛行的時代里，“學(xué)車14年未拿駕照”的難能可貴，還在于王女士和駕校對良知的堅守。規(guī)則意識的缺失、公共精神的淡漠，讓“鉆空子”的投機主義有著廣闊的生存空間。近年來，“駕校腐敗”不斷進入公眾視線，一個“不合適開車”的人，也可以通過作偽的手段來拿駕照。

　　學(xué)車者和駕校通過利益交換，前者拿到了駕照，后者“荷包鼓鼓”；看似雙贏的格局，卻給公共安全留下了巨大隱患。14年堅持選擇同一所駕校，“屢敗屢戰(zhàn)”的王女士并沒有通過非常規(guī)、非制度化手段來牟取駕�！罢疹櫋�；面對“最老學(xué)員”，駕校并沒有采取“靈活變通”的方法來消除“麻煩”，而是堅持程序正義；換言之，正是有了王女士和駕校對價值理性和良知的堅持，“學(xué)車14年未拿駕照”才會上演。

　　有安全、有品質(zhì)的公共生活，既需要法律和制度的伸展，也離不開公眾對價值理性和良知的守衛(wèi)。明知有所謂的捷徑可走，明知有所謂的空子可鉆，卻不為所動，保持對規(guī)則意識和公共精神的尊重和敬畏，正是“學(xué)車14年未拿駕照”帶給我們最大的啟示。