2月25日，重慶北站南廣場的綠色通道“卡”住了不少鐵路職工。原因是他們沒有簽證車票，或者只是穿著一身工作服，拿著一本工作證，就想進站上車。據(jù)了解，從昨日起，重慶北站開始執(zhí)行新通行令，這個被很多鐵路職工認為是史上“最嚴”的通行令。（2月26日《重慶晨報》）

　　說是史上“最嚴”通行令，但實際上車站只是在嚴格執(zhí)行公免票管理辦法。鐵路職工流動性大，以異地通勤為主，為方便職工乘車往返，鐵路給職工配發(fā)工作地至居住地區(qū)間的公免車票，職工需將工作證和公免票一起配合使用才能夠乘車。

　　在報道中我們看到，有一些職工被阻攔，是因為違反規(guī)定，想單憑一紙工作證甚至一身鐵路制服就進站乘車，顯然是行不通的。如果車站允許此種情況發(fā)生，那就真稱得上是“漏洞百出、管理混亂”了。此前的管理疏松，不排除有人渾水摸魚，冒充鐵路職工進站。也不排除鐵路職工無票乘坐其他車次，在沒有發(fā)生安全事故的情況下，“搭順風車”感覺是揀了莫大的便宜，一旦發(fā)生安全事故，責任就說不清了。

　　制度的設立不是擺設，目的就在于有效規(guī)范人的行為。在制度面前，沒有特權(quán)，我們當然要點贊。“最嚴通行令”雖與普通乘客無太大關(guān)聯(lián)，但我們也看到此前人們的隱憂。“最嚴通行令”的落錘，讓廣大旅客放了心。只要上了車的鐵路職工都與普通乘客一樣，不享有任何特權(quán)，就真正實現(xiàn)了權(quán)利義務上的對等。