圖片來源：中工網(wǎng)—《勞動(dòng)午報(bào)》

　　杭州“7·5”公交縱火案發(fā)生后，公交車在突發(fā)情況下如何快速疏散乘客離開現(xiàn)場(chǎng)再次成為了民眾關(guān)注的焦點(diǎn)。萬(wàn)一再遇到行駛中的公交車起火該怎么辦？據(jù)悉，紹興的公交車目前裝備上了一種“逃生神器”——新型電動(dòng)擊窗器，只要司機(jī)一按按鈕，車窗玻璃就會(huì)瞬間擊碎。（7月13日《錢江晚報(bào)》）

　　不論“逃生神器”有多好，都是公交燃燒事故發(fā)生后的消極防范，是被動(dòng)應(yīng)付事后的措施，而不是事前阻止事故發(fā)生的積極防范，不是防止發(fā)生燃燒事故的主動(dòng)態(tài)度。雖然這樣先進(jìn)的防范不可或缺，但是，不得不承認(rèn)最佳的辦法是把有意制造事端的人擋在車門外，避免縱火事故在公交車上發(fā)生。

　　雖然公交“逃生神器”應(yīng)該普遍推廣，因?yàn)檫@不僅是比公交車配安全錘或安全磚更先進(jìn)的管理理念，也是確保事故發(fā)生后能夠及時(shí)擊碎玻璃的需要，換言之，公交配“逃生神器”能更好的保證乘客的生命安全，但不能把公共安全吊死在一棵樹上，萬(wàn)一“逃生神器”沒有傳說中那么神奇，誰(shuí)對(duì)事故后果負(fù)責(zé)？所以，公交車上除了配“逃生神器”，還要堵住“進(jìn)口”，將別有用心的人堵在車門外，或者及時(shí)趕下車，提升公交安全的整體系數(shù)，才能真正確保公共安全無(wú)虞。