上周四股市暴跌，其驚心動(dòng)魄讓人想起2007年5月30日那次代號(hào)“5·30”的股災(zāi)。

　　兩次暴跌跌幅相同，均為6.5%，顯示了歷史驚人的相似性。所不同的是，本次代號(hào)“5·28”的暴跌，并非因?yàn)樯险{(diào)印花稅之類“半夜雞叫”式的撒手锏。證監(jiān)會(huì)上周五的例會(huì)。對(duì)市場(chǎng)的“災(zāi)難”只字未提，投資者所期待的“呵護(hù)”也并沒(méi)有在周末兩天出現(xiàn)。在惴惴不安中，人們似乎失去了對(duì)牛市的“方向感”。

　　“詭異的周末，詭異的消息，讓下周股市充滿了懸疑。”財(cái)經(jīng)評(píng)論人劉曉博這樣寫(xiě)到。

　　其實(shí)，巨大的財(cái)富效應(yīng)早已使大多數(shù)投資者陷入瘋狂的追逐中，沒(méi)有任何“方向感”。這種狀態(tài)，正如本輪牛市的代言人之一任澤平所言——“一年前，當(dāng)我們?cè)谑袌?chǎng)的最低谷提出5000點(diǎn)不是夢(mèng)的時(shí)候，市場(chǎng)認(rèn)為我瘋了；如今，我理性了，市場(chǎng)瘋了�！�

　　在題為《放飛夢(mèng)想重倉(cāng)未來(lái)》的報(bào)告中，任澤平還重復(fù)了他的觀點(diǎn)：中國(guó)此輪牛市，是從下到上企業(yè)轉(zhuǎn)型與從上到下政府改革共同驅(qū)動(dòng)的，正激起一代人的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。非常之時(shí)，必待非常之人，以立非常之功。

　　變革大時(shí)代，其實(shí)對(duì)每個(gè)人都是一次如何參與其中的大考驗(yàn)。而認(rèn)準(zhǔn)方向和放棄投機(jī)之心，方能不立危墻之下。一年前，如果對(duì)全面深化改革和“新常態(tài)”缺乏足夠理解，那么肯定會(huì)在本次股市暴跌中被砸得最痛和最暈頭轉(zhuǎn)向。無(wú)論如何，一些損失慘重的人，需要去自省而不是別處尋找制造風(fēng)險(xiǎn)的“元兇”。

　　種種跡象表明，僅僅迷信“國(guó)家牛市”而對(duì)牛市的邏輯茫然無(wú)知，不僅會(huì)在股市中投資失誤，在現(xiàn)實(shí)生活中亦會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)�？简�(yàn)人們的正是：歷史總是驚人地相似，但未來(lái)卻難以準(zhǔn)確無(wú)誤地預(yù)測(cè)。

　　比如，如果改革與創(chuàng)新能真正成為引領(lǐng)中國(guó)發(fā)展轉(zhuǎn)型的核心引擎，那么中國(guó)經(jīng)濟(jì)將要達(dá)到的高度可能真是難以估量的。

　　上周有消息說(shuō)，德國(guó)鐵路公司擬采購(gòu)中國(guó)高速動(dòng)車組。這一新聞之所以被廣泛議論，是因?yàn)槿蜃罴舛说母哞F制造商曾經(jīng)是德國(guó)西門子公司。經(jīng)歷了“市場(chǎng)換技術(shù)”的發(fā)軔期之后，中國(guó)的高鐵供應(yīng)商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與成本上的“逆襲”。

　　“沒(méi)有什么是不可能的”，這在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代被奉為經(jīng)典。但一些人在追趕“互聯(lián)網(wǎng)改變世界”的腳步，而另一些人卻試圖“世界改變互聯(lián)網(wǎng)”。歷史證明，機(jī)遇面前，被淘汰的總是那些缺乏方向感的人。

　　有很多創(chuàng)新是顛覆性的，而是否敢于變革舊機(jī)制迎接新事物，則考驗(yàn)著人們是否有直面改革的膽識(shí)和遠(yuǎn)見(jiàn)。