文/龔先生
5月26日,河南南陽高新區(qū)管委會就該區(qū)與青年汽車項目合作相關(guān)情況進行了說明。說明稱,“水氫發(fā)動機汽車”定型量產(chǎn)還需改進完善;社會各界關(guān)注的40億元投資就用于該產(chǎn)業(yè)園建設(shè),目前項目尚未立項,沒有實質(zhì)性啟動,不存在40億元投資問題。
周末發(fā)布聲明,說明當(dāng)?shù)厍袑嵏惺艿搅溯浾搸淼膲毫Α?/P>
01
事情還得從5月23日說起。當(dāng)天《南陽日報》刊發(fā)報道“水氫發(fā)動機在南陽下線”,稱“這意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛!眻蟮懒⒓匆齺硪黄|(zhì)疑聲。
據(jù)當(dāng)事集團董事長龐青年稱,“水氫發(fā)動機汽車”技術(shù)的基本路徑是“水變氫,氫變電”,水灌入水解制氫裝置后,和鋁等原材料進行化學(xué)反應(yīng)后生成氫,繼而成為汽車行進的能量。
話雖然說得高深莫測,但與百姓理解的“水變油”相去無幾。
“水變油”,理想很豐滿,現(xiàn)實很骨感。連該集團水氫項目技術(shù)負責(zé)人也不得不承認,目前為止“水氫發(fā)動機”的成本要比油貴3~5倍。
而學(xué)界早已證實,“水氫發(fā)動機汽車”在技術(shù)上可行,但成本不合算,運用到民用領(lǐng)域幾無可能。
清醒的網(wǎng)友也給出了自己的理解——
@云斂云舒:目前太多技術(shù)問題無法解決,1、水制氫氣要快速要經(jīng)濟要環(huán)保。2、氫氣的儲存和使用要安全要便捷。理論上非常美好,要實現(xiàn),道阻且長。
@傾卿:記得在上高中的時候老師就和我們說,氫氣雖然是非常好的能源,無污染,能量多,但是其制備卻要耗費很多資金能源,以現(xiàn)有技術(shù),根本無法在環(huán)保節(jié)約的前提下使用氫氣能源。得不償失。
02
已經(jīng)證偽的項目,有關(guān)方面為何要“明知山有虎,偏向虎山行”呢?
也許“高新技術(shù)”的包裝很迷惑人。
“水變油”的事,多數(shù)人知道是一個可行性不強的項目。但如果加上神秘材料催化劑、納米材料等包裝,很多人都會變成“皇帝新裝”的圍觀者,唯恐自己變成“不識貨”的那一個。
@正人力天:但凡有點物理化學(xué)常識的,都不會把水氫發(fā)動機和“永動機”混為一談,畢竟制氫不復(fù)雜,我們討論的重點應(yīng)該是它的商業(yè)化怎么實現(xiàn),如果制氫成本沒有經(jīng)濟性,那就沒有創(chuàng)新和突破一說。
@常異-斷鴻:制取氫耗費的能量比氫燃燒釋放的能量要高,除非能找到催化劑用太陽能制取氫,否則免談。
想來,政府部門的官員不可能在每一個領(lǐng)域上都是專家,但在一些重大項目的設(shè)計和啟動上,如果不能三思而后行、多多求教于方家,可能就會給未來埋下重大隱患。
03
在這樣一起全國矚目的事件中,即使“水氫發(fā)動機汽車”沒有實質(zhì)性啟動、不存在40億元投資問題,但政府公信力的透支,這種無形損失又該由誰來背鍋呢?
如果沒有這次輿論的曝光和發(fā)酵,當(dāng)?shù)嘏c相關(guān)企業(yè)的合作又會走向何方呢?
據(jù)央視報道,涉事企業(yè)曾經(jīng)在山東濟南、泰安,江蘇連云港、貴州六盤水等多地,以汽車整車、零部件為名頭,給地方政府畫下過數(shù)百億的大餅,但這些項目大多以爛尾告終。而涉事集團從2014年至今,因拒不履行生效法律文書確定的義務(wù),而被多地法院30多次列入失信被執(zhí)行人名單。集團法定代表人有20多次被多地法院列入失信被執(zhí)行人名單。
如此合作方,該是地方政府避之不及的吧?怎會有勇氣迎頭而上?
不可否認,地方政府和官員是一些別有用心者的重點“圍獵”對象。而地方上從來也不乏鼓唇搖舌、偷天換日之士。
如此情形之下,如何讓地方招商引資不被某些別有用心者帶進溝里、坑里,十分考驗相關(guān)地方的站位與智慧。
04
@皇家地理學(xué)會:社會對這樣的事保持警惕和苛刻態(tài)度是必要的,這條新聞引發(fā)輿論風(fēng)暴說明當(dāng)代中國社會的機體是健康的。高校擴招20年了,再放“畝產(chǎn)二十萬斤”那樣嘩眾取寵的“衛(wèi)星”,難度已經(jīng)很大了。
“水氫發(fā)動機汽車”事件曝出后,深感“智商受辱”的網(wǎng)友引用諸葛亮《出師表》中的名句“臣本布衣,躬耕于南陽”加以戲謔。
一位智者入世的地方,確實需要反思此事件深層次的問題。對更多同樣面臨發(fā)展焦慮的地方,也是如此。