在推進便民利民措施的進程中，技術壁壘只是眾多困難的一個方面，數(shù)據(jù)共享也僅是改革邁出的一步。關鍵在于相關各方是否從現(xiàn)實的痛點、難點出發(fā)，能否從群眾的意見和呼聲出發(fā)，能否觸及改革的深層次問題。

　　擬允許跨省異地處理非現(xiàn)場交通違法、擬規(guī)定個人舉報資料可作為處罰證據(jù)、明確了違法信息通知的要求……據(jù)10月29日《新京報》報道，為進一步規(guī)范和完善道路交通違法行為處理程序，《公安部關于修改〈道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定〉的決定（征求意見稿）》向社會公開征求意見。

　　《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》頒布于2004年，在2008年有過一次修訂。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，這一制度規(guī)定中的不少條款亟待做出修訂和完善。此次修改涉及的不少條款一直是現(xiàn)實中的執(zhí)法難點，也是群眾意見最多、呼聲最強烈的地方。

　　比如在外地開車出現(xiàn)交通違法行為，回到家收到短信通知，之前都需要自己親自前往異地或找當?shù)嘏笥褞兔�辦理，如今征求意見稿擬允許跨省異地處理非現(xiàn)場交通違法的規(guī)定，或將解決這一現(xiàn)實尷尬。再如對于一些非現(xiàn)場交通違法行為，征求意見稿增加了電子送達和公告送達程序，尤其是電子送達方式包括移動互聯(lián)網(wǎng)應用程序、電子郵件、移動通信等能夠確認受送達人收悉的方式，讓群眾接受交通違法信息更加便利。比如征求意見稿擬規(guī)定，對交通技術監(jiān)控設備記錄的違法行為信息，能夠確定實際駕駛人的，公安機關交管部門可以將該違法行為記錄在實際駕駛人名下。這有望在一定程度上遏制駕駛本買分賣分現(xiàn)象，讓違法處理更加公平公正。

　　修訂交通違法處理程序，在公共服務領域為便民利民打開綠色通道，是近年來公安部在戶籍管理、交通管理、出入境管理等方面推出一系列“放管服”改革便民利民措施的延續(xù)。僅是居民身份證一項，現(xiàn)在就有了異地受理、掛失申報，過期換證前進行多渠道提醒等措施。類似的，民政部也積極推進婚姻登記管理體制改革，取消養(yǎng)老機構設立許可等，受到公眾歡迎。

　　類似的改革得益于“互聯(lián)網(wǎng)+政務”的改革理念，得益于相關部門大刀闊斧矢志攻堅的改革決心。同時也需要看到，在便民利民方面，一些改革依然進行得不充分，一些做法還差強人意。比如婚姻登記異地辦理還未能在全國實現(xiàn)，一些地方的異地醫(yī)保結算還不徹底，類似的群眾辦事堵點還有不少。

　　一個現(xiàn)實措施的推行，往往會牽涉法律制度的調整，不同單位和部門業(yè)務內容的變更與交叉，其中不可避免地要面臨相關部門和人員利益的取舍，面臨潛在的數(shù)據(jù)安全風險等。從這個意義上看，相比一步到位式的改革，穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營的小步快走式改革，對已有制度和舉措的及時修補，或將是一種趨勢和常態(tài)。

　　具體而言，多方論證、協(xié)調溝通、征求意見等過程必不可少，在此基礎上通過個別地區(qū)先行試點、積累經(jīng)驗，進而以點帶面、逐步推進，已經(jīng)成為多領域改革的一條較為成熟的路徑。此番征求意見稿中，經(jīng)查證屬實的“隨手拍”可作為處罰證據(jù)的做法，以及交通運輸部近日出臺的《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》中，鐵路及地鐵雙向安檢互認、地鐵內禁食等措施，先前不少地方都已有所嘗試。

　　在推進便民利民措施的進程中，技術壁壘只是眾多困難的一個方面，數(shù)據(jù)共享也僅是改革邁出的一步。關鍵在于相關各方是否從現(xiàn)實的痛點、難點出發(fā)，能否從群眾的意見和呼聲出發(fā)，能否觸及改革的深層次問題。期待更多民生領域的改革痛點能夠打通，讓群眾收獲更多的獲得感、幸福感、安全感。