坐標(biāo)：北緯39°03'49'' ，東經(jīng)118°31'13''

　　“中油應(yīng)急102 ！中油應(yīng)急102！液化碼頭呼叫！”

　　“102收到！請講”。

　　“現(xiàn)在長興洲已裝貨完畢，你們可以放艇過來解圍油攔?！?/P>

　　“好！收到！”

　　接到圍油欄布放的指令后，中油102船5名海上應(yīng)急救援員乘坐工作艇，10分鐘內(nèi)到達作業(yè)地點。

　　海上應(yīng)急救援負責(zé)海上作業(yè)事故中的溢油處置、火災(zāi)撲救、人員救助和重大工程項目守護等。

　　不同于其他行業(yè)，海上應(yīng)急救援需要團隊協(xié)作。一艘船通常配員16到18人，每個人肩負不同的職責(zé)。

　　作為船長的賈長文，最不愿遇到的就是惡劣天氣，這會給海上作業(yè)帶來困難。

　　“中油102船是中石油海上應(yīng)急中心的主力戰(zhàn)艦。這艘船一般能抗10級大風(fēng)，但超過8級就不安全了。船在風(fēng)浪中有縱搖和橫搖，如果搖擺超過30度，就非常危險?！?/P>

　　即使靠近碼頭，如果風(fēng)浪大，工作艇也會搖擺厲害。這會帶來人員的落水或擠傷。

　　有急必應(yīng)，一應(yīng)必響。是使命，也是誓言。

　　服從命令、聽從指揮、反應(yīng)迅速、做事果斷，是海上應(yīng)急救援員應(yīng)對復(fù)雜海上狀況的前提條件。

　　空間不足3平米的機艙操縱室是應(yīng)急救援船的大腦，這里要24小時值班。被大伙稱為“老軌”的輪機長沈艷軍說，機艙在甲板層下，溫度能達到40多度。為此，一個班通常不能超過半個小時。否則，狹窄的高溫空間會使人中暑。

　　中石油海上應(yīng)急中心設(shè)有三個救援站。24小時待命是應(yīng)急救援員的工作常態(tài)，即使節(jié)假日，也要保障三分之一的救援人員再值守狀態(tài)。

　　應(yīng)急救援員們一次上船，少則一個月，多則五個月才能下船。工作之外，家人是他們心中最柔軟的牽掛。尤其當(dāng)家人生病時，因為下不了船，他們常覺得愧疚。

　　14年來，包括中油102船在內(nèi)的船只布放圍油欄45.78萬米，搜尋面積達上萬平方公里，成功救起上百人。完成溢油搶險、海上人員救助、漁船失火等突發(fā)事件應(yīng)急處置60次。

　　如今的中石油海上應(yīng)急中心，早已告別了租用漁船進行應(yīng)急搶險的時代。而且，它已經(jīng)與各地海事部門、各涉海油田及多家外部應(yīng)急力量建立起了應(yīng)急聯(lián)動協(xié)作關(guān)系。

　　海上安全是發(fā)展海洋強國的前提和保障，也對海上應(yīng)急救援提出了更高的要求。

　　“這個崗位，總應(yīng)該有人堅持著，堅守著。”不善言辭的水手長胡興北喃喃自語地說。

　　“這個行業(yè)對我來講，有種說不出的吸引力”，16年來，從水手成長為船長，賈長文帶領(lǐng)著大家安全地完成了各種應(yīng)急任務(wù)，“能救助一些人員，能挽回一些國家損失，我覺得特別自豪”。（中工網(wǎng)記者 馬楊靈 段鵬程）