媒體近日報道，江西鄱陽縣凰崗鎮(zhèn)境內(nèi)，有一座破敗不堪的老橋是當(dāng)?shù)卮迕裢獬鰟谧鞯谋亟?jīng)之路，村民擔(dān)心此橋隨時可能坍塌。 4月20日，鄱陽縣交通局回應(yīng)，經(jīng)鑒定該橋?qū)儆谖颍瑧?yīng)是農(nóng)業(yè)或水利部門建設(shè)的，應(yīng)該由建設(shè)單位維修。近30年前建造該橋的鄱陽縣水利局建設(shè)管理股程股長竟回應(yīng)記者稱：“公車改革后沒車，不方便下鄉(xiāng)看危橋。 ”(4月23日《春城晚報》)

　　人們常說“群眾利益無小事”�？擅鎸σ蛔半S時可能坍塌”的危橋，有關(guān)部門竟臨“危”不驚，甚至祭出“沒車不方便下鄉(xiāng)”的奇葩理由，豈止是工作懶政，更是心中無民的“官老爺”做派。

　　公車改革以來，一些地方露出“沒公車不愿下鄉(xiāng)”“盡量少下鄉(xiāng)”的苗頭。實行公車改革，目的是消除“公車私用”和避免資源浪費，自然也包括對“圍著輪子轉(zhuǎn)，隔著玻璃看”漂浮作風(fēng)的治理。從這個層面解讀，無論是對規(guī)避以車腐敗、減少三公經(jīng)費支出，還是拉近干群距離、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，公車改革都有順應(yīng)民心和勢在必行的積極意義。

　　透過“無公車不下鄉(xiāng)”的言行，人們不難窺測“我是公家人、要辦公家事、需乘公家車、當(dāng)吃公家飯”陳舊思維的根深蒂固，其背后殘存的是當(dāng)官做老爺?shù)男膽B(tài)，更是對“為人民服務(wù)”宗旨的背棄。為人民服務(wù)，去基層一線調(diào)研，赴農(nóng)村鄉(xiāng)下解困，這是為政者的基本職責(zé)。媒體曝光后，該縣水利局局長帶人趕赴危橋現(xiàn)場勘察，并開始對危橋進(jìn)行臨時性加固維修。水利局知錯改過、立改立行應(yīng)該點贊，但不曝光不重視、沒公車不下鄉(xiāng)的頑癥不除，不妨以“人民的名義”警示：不愿下鄉(xiāng)就“下課”。