由中車長客股份公司研發(fā)制造的中國標準動車組CRH-0503，15日在鄭徐客運專線進行的會車試驗中，以每小時420公里的交會速度再次刷新該型列車高速實驗記錄，這也是世界上首次在實際運行軌道上進行的高速列車會車試驗。（7月16日 新華網(wǎng)）

　　中國高鐵再次刷新試驗速度：420公里時速，交會相對速度達840公里，相當于大飛機巡航速度！最令人振奮的是，這樣的地面交會速度，在全球尚屬首次。中國高鐵試驗出“心跳速度”，讓網(wǎng)民激動不已，相關消息瞬間在全網(wǎng)飄紅，這無不透露著國民對祖國科技突飛猛進、國力快速提升的豪邁與自信的情感表達。

　　當然，中國高鐵再次刷新“中國速度”，最離不開的是新一代高鐵人甘愿付出的科研精神和國家大好的政策環(huán)境支撐。科研精神與政策空間猶如車之兩輪、鳥之雙翼，正雙輪驅動著中國高鐵力量的迸發(fā)，最直接的體現(xiàn)就是其速度一次次被刷新、輿論尖叫吶喊聲一浪高過一浪、高鐵國際影響力的水漲船高。

　　我們知道，速度越高，高鐵對零部件設計、工藝標準、性能構造等方面的要求隨之也越高，整個制造設計不能有絲毫差池。正是有了一個個舍得吃苦、甘愿奉獻、精益求精、敬業(yè)守信的新一代高鐵人，才托起了420公里時速的“中國速度”，他們身上煥發(fā)的是新時期大國工匠精神。

　　中國高鐵十年磨一劍，從2004年高鐵技術引進，短短十余年時間，中國高鐵歷經(jīng)了從無到有，從有到優(yōu)的飛躍，從高鐵落后國躍居全球高鐵領跑者，定當離不開一代代鐵路人的奉獻和科研創(chuàng)新精神，他們是高鐵靚麗成績的幕后英雄，我們?yōu)橹袆雍万湴痢?/P>

　　此外，中國高鐵成績的背后，還離不開國家頂層設計的大力推介和政策支持。今年全國“兩會”上，李克強總理在政府工作報告中提出：鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創(chuàng)品牌。國家鼓勵科技創(chuàng)新，“工匠精神”被推高重視，無不為中國諸如軍事、航天、高鐵等高精尖領域發(fā)展注入活力，而中國高鐵品質的螺旋提升就是一個鮮活的例證。

　　中國高鐵領跑世界已不是童話。此次試驗速度的刷新對打造中國標準動車組品牌，助力高鐵“走出去”，具有重要意義。這幾年，高鐵出海走向世界早已成為熱點話題。一方面，中國在建設發(fā)展好國內高鐵的同時，不斷開拓海外市場，共享高鐵發(fā)展成果。另一方面，不少國家看到中國高鐵發(fā)展帶來的社會經(jīng)濟收益，主動拋來合作的橄欖枝、意向書，尋求在共建中深化合作的切入口。這些都是大國實力的實質體現(xiàn)。

　　我們有理由相信此次中國高鐵的升級優(yōu)化會進一步加深國際鐵路領域的合作，新的速度新的品質必將為中國高鐵“出海”添上濃墨重彩的一筆。不忘初心，繼續(xù)前進。中國高鐵的發(fā)展已成為世界矚目的焦點，越是在這樣的時期，就越要高標要求，不斷在品質、品牌上下功夫，攻克難關、接續(xù)創(chuàng)新，努力讓中國高鐵真正成為世界交通業(yè)的“寵兒”。