10月21日下午，河南省交警總隊(duì)首次通過分析數(shù)據(jù)庫公布200輛多次違法未處理社會車輛名單，新鄉(xiāng)市機(jī)關(guān)后勤服務(wù)中心的一輛公務(wù)車，累計(jì)違法數(shù)量達(dá)到784次，位居此次公布的200輛多次違法未處理小車首位。公車違章如此“任性”，暴露了哪些問題？且看網(wǎng)友如何評說。

　　公車違法784次，交警早干嘛去了？

　　楊國棟

　　如果這些違法大戶只是“不按規(guī)定停車”，那也許還不會形成太大的交通安全隱患。但“信號路口不按規(guī)定行駛”和“多次逆行、違反禁止標(biāo)線指示行駛、不按導(dǎo)向車道行駛”的行為可就不是違章停車那么簡單，可以說任何一次類似行為都足以釀成重大交通事故，對駕駛者本人和路上的其他車輛、行人的安全均構(gòu)成了威脅。

　　光是把違法大戶的車牌號碼錄入全省機(jī)動(dòng)車稽查布控系統(tǒng)，等其上路后再現(xiàn)場攔截查處，是不是晚了點(diǎn)？萬一在交警還沒將這些車輛攔截下來時(shí)，就因其違章行駛行為發(fā)生了重大交通事故，交管部門是否應(yīng)該為沒及時(shí)查扣多次違法車輛承擔(dān)責(zé)任呢？

　　這些多次違法車輛的違章記錄超過數(shù)百次，車主或?qū)嶋H駕駛?cè)嗽缇蛻?yīng)該被扣完12分并扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證了，怎么還能繼續(xù)上路行駛，不斷增加違法次數(shù)呢？交通違法幾十次，就該主動(dòng)聯(lián)系車主，要求其到交管部門接受處罰，并告知繼續(xù)違法的嚴(yán)重后果。

　　別說公車都有單位，跑得了和尚跑不了廟，就算是私家車，有住址有電話，警察要找到車主也不是什么難事。倒是在路上攔截，說起來容易做起來難。且不說警方一般不會大費(fèi)周章的去截停違法大戶，在車來車往的馬路上攔截這些違章成性的機(jī)動(dòng)車，也很危險(xiǎn)。搞不好，還會因?qū)Ψ降牟焕碇切袨樵斐芍卮蠼煌ㄊ鹿�。直接上門處罰，扣車扣證，既不用擔(dān)心在路上攔截會引發(fā)惡性事故，也能及時(shí)防止更多違章行為的出現(xiàn)。

　　有幾百次違章記錄的交通違法大戶，都是執(zhí)法部門給慣出來的。否則，怎么會如此肆無忌憚？違法未處理小車名單里，頻頻出現(xiàn)公車的身影，也說明部分違法大戶就是仗著自己的公職身份，自以為有“違法特權(quán)”，才把交通法規(guī)不當(dāng)回事，在路上隨意違規(guī)，甚至公然逆行和闖紅燈。而某些地方的交管部門在執(zhí)法時(shí)對政府機(jī)關(guān)特別是上級部門的公車網(wǎng)開一面，也是讓部分公車養(yǎng)成違章惡習(xí)的重要原因。好在監(jiān)控?cái)z像頭和電腦不會說謊，才會在有關(guān)部門對交通違法情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析時(shí)，讓這些違法大戶再也難以藏身。

　　當(dāng)然，這也許只是公車交通違法行為的冰山一角。有些違法行為，可能交警根本就沒有開罰單或是直接在后臺刪除了違法記錄。公車的違法現(xiàn)象到底有多嚴(yán)重，恐怕誰也說不清。在一些基層公安機(jī)關(guān)仍存在選擇性執(zhí)法惡習(xí)的情況下，公車的違法駕駛習(xí)慣能輕易糾正嗎？很難想像，沒什么身份與“靠山”的普通私家車主會這么肆無忌憚的違章，有700多次交通違法記錄還不思悔改。正是目前存在的“以權(quán)代法”、“以錢代法”不良現(xiàn)象，才助長了一些人的違法膽子�！肮囘`法784次 交警喊你來處理”的新聞標(biāo)題，本身就是很大的諷刺，有關(guān)部門早干嘛去了？

　　 公車違法“拔頭籌”讓政府公信力蒙羞

　　 薛無虞

　　 新鄉(xiāng)市一公務(wù)用車以784條違法記錄“拔得頭籌”，再一次將公車置于聚光燈下。政府公信力勢必受到公眾的審視，對其造成傷害在所難免，政府部門必然要付出更多的修復(fù)成本。

　　 反“公車特權(quán)”是反“四風(fēng)”的重要抓手。諸如公車私用、特權(quán)車牌等悉數(shù)被禁，也為世人所津津樂道。過去那種公務(wù)車輛橫沖直撞耍特權(quán)已成歷史，但不得不說，反“四風(fēng)”還任重道遠(yuǎn)。在全面推進(jìn)依法治國的當(dāng)下，“執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究”應(yīng)是題中之義，為何公務(wù)車違法還需要以通報(bào)的形式發(fā)布，值得深思。

　　 在倡導(dǎo)黨員干部“懂規(guī)矩、守紀(jì)律”的今天，規(guī)矩、紀(jì)律已經(jīng)成了“紅線”，各級官員應(yīng)將其視為不可觸碰的“高壓線”，但部分官員根深蒂固的“權(quán)大于法”觀念依然存在。因而，交通違法記錄終在日積月累中“拔得頭籌”。官員對交通違法記錄的不重視，以及對違法成本的錯(cuò)誤估計(jì)，導(dǎo)致了知法犯法且累犯的發(fā)生。

　　 古有“天子犯法與庶民同罪”，今有“刑可上大夫”。可見，法治在治國理政中的重要作用，它對促進(jìn)社會公平正義意義重大。國家公職人員遵紀(jì)守法是基本要求，且對人民大眾具有示范作用。784條交通違法記錄，將政府公信力“打翻在地”，必須要讓損害政府公信力的相關(guān)責(zé)任人受到嚴(yán)懲。

　　 784條交通違法記錄，絕不可在相關(guān)部門的干預(yù)下不了了之，必須要有人為其承擔(dān)責(zé)任，依法依規(guī)的扣分、罰款必不可少。另外，該公車駕駛員如果涉嫌危害公共安全，必須嚴(yán)肅處理。各地必須以此為契機(jī)，認(rèn)真查擺公車違法問題，將問題解決在萌芽之時(shí)，重塑政府公信力。

　　公車違規(guī)784次，板子不能只打“車屁股”

　　李小冉

　　違規(guī)使用公車不僅滋生腐敗，浪費(fèi)納稅人的血汗錢，還嚴(yán)重?fù)p害公權(quán)機(jī)關(guān)形象，引發(fā)公憤，可謂危害無窮。因此，下大力氣對各種亂用公車現(xiàn)象進(jìn)行整治，很有必要。不過筆者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)地區(qū)出臺的針對違規(guī)使用的處罰規(guī)定，無論是取消車輛用油和修理費(fèi)用，還是取消單位相應(yīng)的公車配制數(shù)量，板子全打向了車輛的“屁股”，給人的感覺就是，這類公車違規(guī)現(xiàn)象好像全是車輛犯的錯(cuò)。

　　違規(guī)使用公車當(dāng)然要糾正，但這種只打“車屁股”不打“人屁股”的做法顯然是不對的。道理很簡單，公車被亂用，全是因?yàn)橛腥藷o視相關(guān)規(guī)定，我行我素造成的。一句話，車輛本無辜，用車者、駕駛者才是罪魁禍?zhǔn)�。如果罰車卻不罰人，那就是在把車輛當(dāng)成替罪羊，看似嚴(yán)懲不貸，實(shí)則故意變相縱容。你想想看，若是警車、120急救車、消防車被亂用，你也停它的油，不讓它維修，不管三七二十一就削減這些單位的公車數(shù)量，那一旦遇到緊急情況，怎么辦？

　　打蛇要打七寸，違規(guī)使用公車的“七寸”就是隱藏在這些違規(guī)行為背后的責(zé)任人員，包括領(lǐng)導(dǎo)，包括司機(jī)，包括監(jiān)督者。只有痛打這些人的“屁股”，給予其嚴(yán)厲的懲罰，直至沒收其“官帽”，端掉其“飯碗”，那才能真正扼制住各種公車違規(guī)使用現(xiàn)象，起到強(qiáng)大的震懾效果。否則，你就是把公車的“屁股”打個(gè)稀巴爛，那又有何作用？拿這次曝光的新鄉(xiāng)公車來說，違法784次未處理，僅僅扣押了公車，人家當(dāng)事者汗毛都沒傷著一根，今后誰還會心存畏懼？