一到全國兩會，部長們都把自己的位置擺得很正，陳竺當(dāng)衛(wèi)生部長時說過：兩會其間非常忙碌，要時常跑人大當(dāng)“被告”（接受代表監(jiān)督）。類似的還有，交通部長楊傳堂說：家人連續(xù)三年搖號沒搖上，也常用打車軟件。民航局局長李家祥說：我坐飛機也被延誤過。去年商務(wù)部長也吐槽過網(wǎng)購快遞碰壁。無論是新聞發(fā)布會上，還是被記者圍堵，部長們都不約而同地拿自己說事。

　　部長們的這種表達(dá)，既是一種示弱——分管的領(lǐng)域確實存在問題，部門確實有責(zé)任；也是一種公關(guān)——拿自己經(jīng)歷說事，將心比心，表達(dá)與公眾站在一起面對問題，與公眾一樣有切膚之痛；更是一種共情，寄望能在共鳴中贏得更多的公眾理解。部長也是人，也得過平常人油鹽醬醋茶的日子。

　　衛(wèi)生部長到醫(yī)院看病也要自己排隊掛號嗎？民航局長坐飛機也會遭遇航班延誤嗎？領(lǐng)導(dǎo)手機里也會收到亂七八糟的騷擾短信和電話嗎？交通部長也要像平民那樣搖號買車嗎？這些問題，或者是記者遇到部長時提出的，或者是民眾在網(wǎng)上的吐槽。不知道大部長們有沒有讀懂這些追問背后真實的民意。民眾這么問，不只是要一個“我也排隊掛號”、“我也會被延誤”的答案，更想表達(dá)的是對特權(quán)的焦慮不安。人們厭惡無故的航班延誤，更厭惡延誤可能是因特權(quán)導(dǎo)致；人們對醫(yī)院掛號排長隊很有意見，更有意見這邊排長隊，那邊特權(quán)走后門。

　　大部長們?nèi)メt(yī)院看病是不是需自己親自排隊，是不是確實也在搖號等車和承受延誤，你信嗎？我是信的，但肯定也有不少人不信。民眾可能需要的不是這種“無法證實或證偽”的答案，更期待政府能以讓公眾看得見的方式消除特權(quán)，讓民眾不必在承受問題之外還焦慮特權(quán)腐敗。無論是航空延誤，還是醫(yī)療資源緊張，很多分析都指向其后的特權(quán)，到底飛機會不會等晚到的領(lǐng)導(dǎo)，到底搖號背后有沒貓膩？能不能直接回應(yīng)公眾這些追問，贏得公眾對制度的信任？

　　這些問題的背后，還隱藏著另一個層面的追問，有些問題可以共同擔(dān)當(dāng)，但另一些問題上能不能與民眾站在一起？那些享受著福利分房的官員，能不能感受到被高房價困擾的年輕人之痛？為什么改革需要取消各種雙軌制？因為多一個軌，就會隔斷很多人心，無法同舟共濟(jì)。

　　記得當(dāng)年為解決礦難頻發(fā)的問題，有關(guān)部門規(guī)定礦領(lǐng)導(dǎo)也得跟礦工一起下井——當(dāng)時就有評論說，一起下井，不是為了共死，而是為了同生。人們追問部長自己的體驗，不是為了追求“共患難”的心理平衡感，不是為了聽大部長的“不快樂”從而讓大家快樂快樂，而是一種民意的鞭策。公眾需要聽到部長的承諾，看到部門解決問題的時間表，民眾需要參與到監(jiān)督和治理中，把問題的解決朝前推一步。