深達1.1萬米的馬里亞納海溝是海下最深處，人類歷史上僅3人 “到此一游”，分別是1960年到達的美國人華爾什和畢卡第，以及2012年“潛”入此地的美國導(dǎo)演卡梅隆。而今，一位上�？茖W(xué)家正在研發(fā)一個深潛器，想讓中國人到達世界最深極，他就是“蛟龍”號第一副總設(shè)計師、上海海洋大學(xué)教授崔維成。近日上交會上，他組織了一場論壇，向企業(yè)高管介紹他的計劃，希望得到他們的資助。

　　要開展這樣一個技術(shù)含量高且投資巨大的項目，為何不向政府申請立項支持，而是找企業(yè)游說？崔維成給出兩條理由：其一，政府立項流程較慢，而海洋深淵科學(xué)研究領(lǐng)域的國際競爭日趨激烈，時不我待；其二，在西方國家，前沿科技與民間資本結(jié)合是一種常態(tài)，而我國前沿科技的資助方絕大多數(shù)是政府，所以想借鑒探索一條新路，看看中國企業(yè)家資助高科技項目，能否行得通？

　　與一些科研項目相比，潛入馬里亞納海溝看似不具備直接的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化效應(yīng)，那么企業(yè)投資的回報是什么呢？其實，載人深潛器有一系列的商業(yè)價值，其中深海旅游觀光、先進裝備制造的價值巨大。企業(yè)還可出資冠名潛水器，試想當(dāng)“某某企業(yè)號”深潛器到達馬里亞納海溝的新聞發(fā)布后，其對企業(yè)的宣傳效應(yīng)有多大。

　　一邊玩轉(zhuǎn)高科技，一邊玩轉(zhuǎn)市場，這在國外有很多成功的例子。前幾天太陽能飛機來上海推廣，發(fā)起這個項目的瑞士科技探險家說，太陽能飛機今后不會投入商用，那為何還是有很多歐美企業(yè)為其研發(fā)出資？原來，這個科技探險團隊在太陽能飛機的飛行過程中，舉行一系列科普活動，為資助企業(yè)的技術(shù)和品牌做推廣。

　　“使市場在資源配置中起決定性作用�！鼻把乜萍碱I(lǐng)域也完全可以發(fā)揮市場的巨大作用，引導(dǎo)民間資本與科研團隊更緊密結(jié)合，走出一條不完全依賴政府經(jīng)費的路徑�？上驳氖牵蘧S成教授的載人深潛器項目已籌集到上億元民間資本。未來幾年內(nèi)，中國人如果真到了馬里亞納海溝最深處，那將不僅是中國科技進步的又一見證，也將成為科研融資體制創(chuàng)新的一次突破。