近年來(lái)，因服藥后駕駛車輛而導(dǎo)致的交通意外屢屢見(jiàn)諸報(bào)端，卻未引起足夠重視，就連《道路安全法》對(duì)“藥駕”都缺乏強(qiáng)制性規(guī)定和處罰條款。（見(jiàn)4月17日《科技日?qǐng)?bào)》）

　　所謂“藥駕”，是指駕駛?cè)朔昧擞绊懓踩{駛的藥后仍然駕駛的行為。這些藥物服用后可能產(chǎn)生嗜睡、困倦、注意力分散、頭暈、耳鳴、視物不清、反應(yīng)遲鈍等不良反應(yīng)，容易釀成禍患。

　　眼下，“開(kāi)車不喝酒，喝酒不開(kāi)車”的觀念已經(jīng)深入人心，然而關(guān)于“藥駕”的潛在危害，很多人還缺乏清晰的認(rèn)識(shí)。有資料顯示，服藥后駕車事故占全部交通事故的10%左右。這說(shuō)明，“藥駕”的危害并不遜于酒駕，必須盡快采取措施，像重視酒駕那樣重視“藥駕”。

　　目前，我國(guó)還沒(méi)有對(duì)藥品“駕駛等級(jí)”作出明確規(guī)定。短時(shí)間內(nèi)，將限制或禁止“藥駕”寫入道路交通安全法顯然不太現(xiàn)實(shí)。因而，當(dāng)務(wù)之急，一是要加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，形成共識(shí)，讓更多的人知曉“藥駕”的危害，主動(dòng)遠(yuǎn)離“藥駕”；二是盡可能將醫(yī)務(wù)工作者指導(dǎo)患者用藥制度化，用常態(tài)的、規(guī)范的、完善的指導(dǎo)，讓患者合理用藥，防范“藥駕”；三是應(yīng)倡導(dǎo)患者逐漸形成主動(dòng)向醫(yī)生告知職業(yè)并詢問(wèn)用藥注意事項(xiàng)的習(xí)慣，比如告知醫(yī)生自己是司機(jī)或者高空作業(yè)者等，便于醫(yī)生更科學(xué)地開(kāi)方和下醫(yī)囑。

　　法律上的空白是導(dǎo)致公眾對(duì)“藥駕”尚未引起足夠重視的主要原因之一。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，應(yīng)借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)法治思維和手段，向“藥駕”行為亮劍。比如，歐美有的國(guó)家，適用酒后駕駛的法律同樣適用藥后駕駛，如果警察懷疑駕駛員在藥物影響下駕駛，就會(huì)要求做血液和尿液測(cè)試，拒絕測(cè)試者，駕照會(huì)被暫時(shí)吊銷；在法國(guó)，根據(jù)藥品對(duì)司機(jī)駕駛能力影響的程度，將其分為4個(gè)等級(jí)，并要求藥廠在藥盒上以不同顏色的標(biāo)識(shí)警示藥物對(duì)駕駛能力的影響。

　　如果能夠在相關(guān)法規(guī)中完善對(duì)“藥駕”行為的約束、檢測(cè)方式、處罰措施等，同時(shí)借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，相信“藥駕”現(xiàn)象必將像酒駕那樣大為改觀。