在法律尚無明確規(guī)定的情況下，保險公司其實可以針對順風車推出專門的保險品種，既不同于一般的私家車，也不同于一般的營運車輛，而是介于兩者之間。

　　公司白領付小姐出于好奇，在平臺上注冊了“滴滴順風車”司機，但近日的一則新聞讓付小姐嚇壞了：有保險公司表示，滴滴快車、順風車都屬于營運車輛，私家車的性質改變了，一旦出險，保險公司有理由拒絕理賠。（見4月2日《北京青年報》）

　　這不是保險公司揚言嚇唬，而是早有現(xiàn)實案例。比如，2017年7月，李先生駕駛小轎車在北京通州區(qū)發(fā)生事故，保險公司拒絕賠付，理由是車輛投保時性質為家庭用車，事故發(fā)生時車輛卻處于網(wǎng)約車運營狀態(tài)。

　　保險公司這么做，并非沒有道理。僅就常識而論，一輛車經(jīng)常載客出行，因出行頻次高、行駛里程遠，其發(fā)生事故的概率顯然要高于家庭自用。因此在購買保險時，營運車輛的保險費用一般要比私家車高出很多。換言之，車輛的擔保性質是私家車還是營運車輛，在購買保險、簽訂合同之時便已確定。車主用私家車拉人賺錢，相當于改變了車輛的保險性質，保險公司因此將承擔高于保費的責任，其當然可以拒絕。

　　眾所周知，滴滴快車一般被認定為營運車輛，因為根據(jù)各地網(wǎng)約車管理辦法，滴滴快車提供非巡游的預約出租汽車服務，被明確為一種經(jīng)營活動，有的地方還要求從事快車服務的私家車變更車輛使用性質。反觀順風車，其性質比較模糊：其原本指乘客分攤出行成本（油費、路費）或者免費互助，依此理解，不屬于營運性質，但現(xiàn)實中，很多順風車就是拉人賺錢的，這跟營運車輛沒有本質區(qū)別�，F(xiàn)在的難題就在于，法律規(guī)定上還屬空白，于是爭議不斷。

　　可以預見的是，以后開順風車的人還會增加，相應的爭議和糾紛也會越來越多。根本上，還是要從法律入手，對順風車的性質作出明確界定，對該不該賠以及賠付的條件、方式等一一明確，讓投保人和保險公司都心里有底、有章可循。

　　而在法律尚無明確規(guī)定的情況下，保險公司其實也可以積極創(chuàng)新，針對順風車推出專門的保險品種，既不同于一般的私家車，也不同于一般的營運車輛，而是介于兩者之間。只要保費合理、理賠便捷，相信很多順風車車主會愿意購買。對于保險公司來說，這相當于開拓了一個新市場；對順風車司機來說，則多了一層保障。把問題變成商機，何樂而不為？