寵物因不適應客艙環(huán)境而出現(xiàn)狂叫等應激反應該如何處理？每架航班上帶寵物的限額又怎樣分配？如何鑒別相關動物證明的真實性與權威性？寵物主人在運輸過程中不遵守規(guī)定又該怎么辦？

　　據(jù)媒體報道，1月19日，海南航空發(fā)公告稱，正在試行“客艙運輸寵物”產(chǎn)品服務，乘坐海南航空于廣州、青島、長沙、喀什、廈門、�？�、濟南、深圳、合肥九地出港的國內(nèi)直達航班，可以直接將寵物帶上客艙。

　　寵物可以和主人一起坐飛機了，對于愛狗愛貓人士來說，盡管這項特別服務有著諸多限制，但能與愛寵身處一處，一同享受高空旅行的樂趣，總是好事；但對于害怕、抵觸寵物、對動物“過敏”的人來說可能形如噩夢。

　　首先，“寵物登機”侵犯了部分旅客的知情權和選擇權。新規(guī)規(guī)定，在托運前，寵物主人須提前24小時到海航直屬售票處提出申請。也就是說，除了動物主人和航空公司外，其他訂票旅客無法得知有寵物登機，更不可能臨時因此而改換航班。雖然旅客可要求調換座位，但其他旅客也不愿調換怎么辦？畢竟在封閉狹窄的客艙內(nèi)，寵物的味道、習性及對人造成的不安感會減損旅途的舒適和愉悅度。

　　實際上，我國各大航空公司都有寵物托運項目，某種程度上已滿足了愛寵人士的要求，當然，近兩年發(fā)生的寵物托運傷亡事件，也是愛狗人士力挺“寵物登機”的理由。只是高空飛行中，乘客都有可能在飛機上出現(xiàn)各種狀況，何況動物？我們要做的是盡量把動物托運工作做好，而非因噎廢食、全盤否定。

　　此外，該項服務在具體操作上也還有不少漏洞，寵物因不適應客艙環(huán)境而出現(xiàn)狂叫等應激反應該如何處理？每架航班上帶寵物的限額又怎樣分配？如何鑒別相關動物證明的真實性與權威性？寵物主人在運輸過程中不遵守規(guī)定又該怎么辦？飼養(yǎng)寵物是個人愛好和自由，但在公共場所與寵物保持距離也是公民的權利。

　　航空公司允許攜帶寵物進客艙，其創(chuàng)新服務模式、改善服務質量的努力值得肯定。然而，從高速攔車救狗到曠日持久的玉林狗肉節(jié)之爭，再到各類因寵物引發(fā)的糾紛，輿論關于動物權利與人的權利的爭論從未絕跡，加之國內(nèi)相關動物法令的落實、養(yǎng)寵人的公共道德等方面還存在一些短板，在此復雜的情形下，在各項條件尚不成熟的基礎上，推出“寵物登機”，還須謹慎。