寵物因不適應(yīng)客艙環(huán)境而出現(xiàn)狂叫等應(yīng)激反應(yīng)該如何處理？每架航班上帶寵物的限額又怎樣分配？如何鑒別相關(guān)動(dòng)物證明的真實(shí)性與權(quán)威性？寵物主人在運(yùn)輸過程中不遵守規(guī)定又該怎么辦？

　　據(jù)媒體報(bào)道，1月19日，海南航空發(fā)公告稱，正在試行“客艙運(yùn)輸寵物”產(chǎn)品服務(wù)，乘坐海南航空于廣州、青島、長沙、喀什、廈門、海口、濟(jì)南、深圳、合肥九地出港的國內(nèi)直達(dá)航班，可以直接將寵物帶上客艙。

　　寵物可以和主人一起坐飛機(jī)了，對(duì)于愛狗愛貓人士來說，盡管這項(xiàng)特別服務(wù)有著諸多限制，但能與愛寵身處一處，一同享受高空旅行的樂趣，總是好事；但對(duì)于害怕、抵觸寵物、對(duì)動(dòng)物“過敏”的人來說可能形如噩夢(mèng)。

　　首先，“寵物登機(jī)”侵犯了部分旅客的知情權(quán)和選擇權(quán)。新規(guī)規(guī)定，在托運(yùn)前，寵物主人須提前24小時(shí)到海航直屬售票處提出申請(qǐng)。也就是說，除了動(dòng)物主人和航空公司外，其他訂票旅客無法得知有寵物登機(jī)，更不可能臨時(shí)因此而改換航班。雖然旅客可要求調(diào)換座位，但其他旅客也不愿調(diào)換怎么辦？畢竟在封閉狹窄的客艙內(nèi)，寵物的味道、習(xí)性及對(duì)人造成的不安感會(huì)減損旅途的舒適和愉悅度。

　　實(shí)際上，我國各大航空公司都有寵物托運(yùn)項(xiàng)目，某種程度上已滿足了愛寵人士的要求，當(dāng)然，近兩年發(fā)生的寵物托運(yùn)傷亡事件，也是愛狗人士力挺“寵物登機(jī)”的理由。只是高空飛行中，乘客都有可能在飛機(jī)上出現(xiàn)各種狀況，何況動(dòng)物？我們要做的是盡量把動(dòng)物托運(yùn)工作做好，而非因噎廢食、全盤否定。

　　此外，該項(xiàng)服務(wù)在具體操作上也還有不少漏洞，寵物因不適應(yīng)客艙環(huán)境而出現(xiàn)狂叫等應(yīng)激反應(yīng)該如何處理？每架航班上帶寵物的限額又怎樣分配？如何鑒別相關(guān)動(dòng)物證明的真實(shí)性與權(quán)威性？寵物主人在運(yùn)輸過程中不遵守規(guī)定又該怎么辦？飼養(yǎng)寵物是個(gè)人愛好和自由，但在公共場(chǎng)所與寵物保持距離也是公民的權(quán)利。

　　航空公司允許攜帶寵物進(jìn)客艙，其創(chuàng)新服務(wù)模式、改善服務(wù)質(zhì)量的努力值得肯定。然而，從高速攔車救狗到曠日持久的玉林狗肉節(jié)之爭，再到各類因?qū)櫸镆l(fā)的糾紛，輿論關(guān)于動(dòng)物權(quán)利與人的權(quán)利的爭論從未絕跡，加之國內(nèi)相關(guān)動(dòng)物法令的落實(shí)、養(yǎng)寵人的公共道德等方面還存在一些短板，在此復(fù)雜的情形下，在各項(xiàng)條件尚不成熟的基礎(chǔ)上，推出“寵物登機(jī)”，還須謹(jǐn)慎。