趙春青 圖

　　據(jù)廣西電視臺(tái)報(bào)道，最近有不少廣西南寧市民反映，通過南寧市尚城街區(qū)小區(qū)的道路要交“過路費(fèi)”。該小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人表示，小區(qū)收費(fèi)意在減少穿行車輛，在沒有收費(fèi)之前，每天約有5000車次經(jīng)過，收費(fèi)以后大概每天有1000車次經(jīng)過。

　　走正常的城市馬路，不是太堵就是太繞，一些司機(jī)索性就選擇從小區(qū)穿行，可這樣做不僅影響居民生活休息，也存在一定的安全隱患。從長遠(yuǎn)看，在新建住宅中推廣街區(qū)制、逐步打開既有的住宅小區(qū)和單位大院，將是未來的發(fā)展趨勢。如何在方便城市交通和不影響居民生活之間找到平衡點(diǎn)，顯然是一個(gè)難題。一方面，合理的路網(wǎng)規(guī)劃要先行，同時(shí)也需要及時(shí)改進(jìn)現(xiàn)有條件、完善配套設(shè)施、升級(jí)管理方式，打通城市道路資源共享的各類現(xiàn)實(shí)梗阻，不留下任何“后遺癥”。