趙春青 漫畫

    據(jù)《北京日報(bào)》報(bào)道，今年，北京機(jī)動車保有量已超540萬輛，全市正規(guī)停車位僅有276萬個。不少道路兩側(cè)都開始劃上了停車位，據(jù)悉北京停車占道費(fèi)估值達(dá)數(shù)億元，有一些承包給了個人，儼然成為一些人牟取暴利的工具。

    當(dāng)車位越來越成為一種緊俏資源，本來具有社會公共管理屬性的停車管理，簡單轉(zhuǎn)化為市場化收費(fèi)行為，并隨之產(chǎn)生巨大利益。尤其是這種挖潛并沒有給政府開拓更多的財(cái)政來源，也無益于改進(jìn)動態(tài)交通和靜態(tài)交通，卻變成一些利益群體挖空心思牟利的工具的時候，劃條線就收費(fèi)的問題就不應(yīng)看成是管理粗放，而應(yīng)該將其上升到社會問題加以解決。讓市民停車有車位，將收來的停車費(fèi)轉(zhuǎn)化為方便市民停車的設(shè)施，才是合理的選擇。