共享單車的迅猛發(fā)展，與一些人的公民素養(yǎng)，與當(dāng)前城市管理相關(guān)法規(guī)以及執(zhí)法慣性，存在一些不相適應(yīng)之處，如果處理不好，將有可能多方共輸

　　近日，上海一些網(wǎng)友和市民反映，在上海黃浦區(qū)某塊臨時(shí)空地上，停放著數(shù)十輛共享單車，疑似被人破壞后堆放于此。但記者實(shí)地探訪后發(fā)現(xiàn)，這些共享單車其實(shí)是因市民使用后違規(guī)停放，被相關(guān)管理部門運(yùn)至此處的。

　　這一場(chǎng)景有些熟悉，它令人想起一個(gè)月前發(fā)生在成都市的那一幕。那一次是因“占道經(jīng)營”，成都市大約200輛共享單車被城管暫時(shí)扣押，集中碼放在城管辦的院子里。那密密麻麻擠在一起的“小紅點(diǎn)”，立刻引發(fā)了沸騰的輿論。雖然有關(guān)部門事后承認(rèn)扣押時(shí)依據(jù)的法律法規(guī)錯(cuò)了，但這些共享單車也的確涉嫌亂停亂放。

　　共享單車在許多城市發(fā)展迅猛，其對(duì)倡導(dǎo)健康綠色出行理念、節(jié)約以及充分利用資源、解決“最后一公里”出行難題，都善莫大焉。不過也應(yīng)承認(rèn)，共享單車原本極具獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的“無樁”模式，在當(dāng)前公眾自律、交通環(huán)境以及城市管理現(xiàn)狀面前，都遭遇了“成長的煩惱”。一方面，損壞共享單車的事件時(shí)有發(fā)生，亂停亂放更是屢見不鮮。有的人與己方便了，卻不考慮與他人方便，更無視相關(guān)市容管理法規(guī)，隨意停放甚至直接停在盲道上。另一方面，現(xiàn)在的交通環(huán)境也的確給共享單車的發(fā)展造成障礙。許多城市不僅自行車道持續(xù)萎縮，在人口密集、人員流動(dòng)大的地方，常常根本沒有留出自行車的停放之地。

　　主客觀兩方面的不利因素，使得共享單車的進(jìn)一步發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。盡管從理性上，似乎都肯定共享單車是一種新技術(shù)、新模式下的社會(huì)進(jìn)步，可一旦面對(duì)實(shí)際問題，處理起來恐怕就不會(huì)那么理想化。坦率地說，共享單車的迅猛發(fā)展，與一些人的公民素養(yǎng)，與當(dāng)前城市管理相關(guān)法規(guī)以及執(zhí)法慣性，存在一些不相適應(yīng)之處，如果處理不好，將有可能多方共輸。

　　既然不是單方面的問題，解決之道也只能是多方共同努力。就共享單車運(yùn)營方來說，目前應(yīng)該引起高度重視的，是盡量與城市管理部門取得溝通諒解。應(yīng)該承認(rèn)，現(xiàn)在有的城市管理法規(guī)和社區(qū)規(guī)劃盡管滯后于現(xiàn)實(shí)，短期內(nèi)卻也難以改變。這個(gè)時(shí)候，與管理部門的有效積極溝通，會(huì)對(duì)共享單車的發(fā)展提供必要的潤滑和助力。而對(duì)于正在享受共享單車便利的用車人來說，多替他人想想，多從他人角度想想，把車盡量停在不妨礙他人的地方，不僅是對(duì)自我的肯定，對(duì)自己所喜愛的共享單車的發(fā)展與推廣，也是一份貢獻(xiàn)。

　　而對(duì)于城市管理者來說，積極行政其實(shí)也有很多方式。集中暫時(shí)扣押違規(guī)停放的共享單車的做法，盡管對(duì)引起企業(yè)以及公眾的重視可能很有效果，卻也容易引發(fā)輿論反彈。畢竟，現(xiàn)在城市設(shè)計(jì)沒有給單車停放預(yù)留多少空間；畢竟，行政的公信力不僅來自嚴(yán)格執(zhí)法，還來自人性化執(zhí)法。