在芬蘭赫爾辛基剛閉幕不久的歐洲質(zhì)量組織大會上，神龍汽車公司、海爾集團和中國航天集團3家中國企業(yè)首次受邀現(xiàn)場演講，分享質(zhì)量管理經(jīng)驗。這個由歐洲質(zhì)量組織、國際質(zhì)量科學院等舉辦的世界最高水準質(zhì)量大會，在過去60年里從未邀請中國企業(yè)現(xiàn)場發(fā)言，中國企業(yè)僅能以觀察員身份到場觀摩學習。

　　中國企業(yè)在本屆歐洲質(zhì)量組織大會上的登臺亮相，與國際同行交流自己的質(zhì)量管理經(jīng)驗，并且得到充分的認可，是一個不小的突破。就在歐洲質(zhì)量組織大會前兩天，海爾集團也首次在歐洲六西格瑪領域質(zhì)量大會上介紹中國家電的創(chuàng)新實踐，六西格瑪以追求“零缺陷”為目標，而海爾的產(chǎn)品質(zhì)量標準早已超過六西格瑪標準，可以說已經(jīng)走在了世界水平線上。

　　中國企業(yè)的表現(xiàn)給人以驚喜，甚至可以說有些出人意料。事實上，相比過去人們印象中低端的“中國制造”，有一批國內(nèi)領軍企業(yè)已經(jīng)從國產(chǎn)品牌中脫穎而出，讓人刮目相看。以華為、格力等知名企業(yè)為代表，中國制造企業(yè)中開始出現(xiàn)了以最高品質(zhì)為追求的先驅(qū)，在技術創(chuàng)新上下大力氣，在一些領域已經(jīng)達到甚至引領世界先進水平，毫不掩飾企業(yè)在打造民族品牌上的雄心與責任感，讓人們看到了國產(chǎn)品牌的崛起之勢。

　　與這些優(yōu)秀企業(yè)的迅速成長相比，市場對國產(chǎn)品牌的普遍評價卻是滯后的。在消費者心目中，或許國產(chǎn)品牌中也有“例外”，但國貨的整體品質(zhì)依然讓人不放心，很多消費者寧肯多花錢買進口貨，甚至盲目迷信洋品牌，也不傾向于選擇高端國貨。這種消費觀念或許不夠理性，甚至不乏偏見使然，但主要問題出在制造業(yè)自身經(jīng)不起考驗。某種意義上，已經(jīng)走在品質(zhì)革命前列的企業(yè)，也要為此付出更高的轉(zhuǎn)型代價，被行業(yè)的整體落后水平“拖后腿”。

　　時至今日，仍然有大量制造企業(yè)沒有意識到提升產(chǎn)品品質(zhì)的重要性，對國內(nèi)市場延續(xù)著質(zhì)低價廉的老一套市場策略，嚴重低估國內(nèi)消費者的需求水平，長期滿足于“薄利多銷”的低端規(guī)模效應。事實上，盡管已經(jīng)有中國企業(yè)走在了世界前列，但從整個國內(nèi)制造業(yè)來看，也只能說是鳳毛麟角，整體環(huán)境依然不盡如人意，也并不利于有追求的企業(yè)生存，這也迫使一些具備更高生產(chǎn)能力的企業(yè)轉(zhuǎn)向代工出口，放棄“吃力不討好”的國內(nèi)高端市場。

　　要真正改變消費者對國產(chǎn)品牌的印象，首先要靠企業(yè)用品質(zhì)說話，尤其是要徹底改變國內(nèi)制造業(yè)對品質(zhì)追求缺乏強勁動力的現(xiàn)狀。這個顛覆性的過程，不可能依靠一兩家領軍企業(yè)單打獨斗，而是整個行業(yè)和監(jiān)管力量的共同參與，掀起一場以提升品質(zhì)為核心的激烈競爭，以大浪淘沙之勢確立“品質(zhì)為王”的市場生存新法則，點燃中國制造業(yè)奮起直追的斗志，不負消費者的期望。與此同時，消費者也有必要更新老觀念，對國產(chǎn)品牌的改變和成長給予充分的信任和支持，給國產(chǎn)品牌更多展示自身實力的機會，共同見證“中國制造”到“中國質(zhì)造”的華麗轉(zhuǎn)身。