山東沂水縣一名3歲女童在上學途中，被幼兒園園長遺忘在車內近10個小時，發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)死亡，現(xiàn)場的慘狀讓人無法直視。而近年來，這樣的所謂“個案”已發(fā)生多起了。

　　當事園長已經(jīng)被刑拘，今后可能面臨法律的嚴懲，她該為自己的所作所為付出代價，這不僅因為正是園長自己親手制造了悲劇，更是因為，作為一名園長，她也沒有履行好自己的管理職責。孩子在長達10個小時里事實上處于失蹤的狀態(tài)，老師竟然毫無覺察，哪怕打個電話跟家長核實一下，最后也不會導致這樣惡劣的結果。這說明，幼兒園的管理機制出了問題，老師對學生的管理失職，幼兒園對老師的管理又失職。作為園長，讓孩子生活在這樣一個危險的環(huán)境中，她難辭其咎。

　　這是一起個案，正像很多總是能在情緒高漲的眾人中保持冷靜的人士指出的那樣，是各種偶然因素的組合，不具有普遍意義。被用來舉例的事有：哪怕是孩子自己的親生父母，也時有將孩子遺留在車內，導致悲劇的事發(fā)生；還有：哪怕是校車，發(fā)生慘烈事故的事也不是沒有。一起個案的發(fā)生看起來有很多偶然因素，并不是絕對的。從主觀意志上說，不管是園長還是老師，不存在故意讓這樣的事發(fā)生的動機。事后反省，也可能找出一大堆“假如”來：假如園長當時多留個心，下車前看一看車內；假如孩子被關在車內以后，園長能及時想起來；假如當班老師給家長打個電話；如果管理部門及早介入幼兒園的日常管理中……結果很可能就不是這樣的。

　　一些偶然因素的產(chǎn)生是人為導致，而一些也許并非人力可以控制，但它們的影響是都可以置于一種機制的保障下，不會導致嚴重的后果的。沒有專業(yè)的校車司機還有專業(yè)的園長，沒有專業(yè)的園長還有專業(yè)的老師，沒有專業(yè)的老師還有專業(yè)的監(jiān)管，他們任何一個人都可能是拯救的力量，可卻都成了縱惡的一環(huán)。有這么多補救的可能，卻最終讓最不可能發(fā)生的情況發(fā)生了。這就不是巧合可以解釋的，而是每一個環(huán)節(jié)都缺失了責任心。

　　無疑，一個健全的校車接送機制會降低這種事情發(fā)生的概率，老師不是專職的司機，她并沒有這樣的職業(yè)敏感度，但一個經(jīng)過專門培訓的校車司機，查看車里還有沒有孩子剩下，是他的職業(yè)本能。同樣的，以一個老師的力量，不足以解決困擾整個社會的校車問題。

　　在杜絕個案發(fā)生上，并沒有多少捷徑好走，不是偶然因素有多么大的決定力量，而是我們的基礎工作沒做足給了偶然因素多少可乘之機。這個基礎工作就是責任心，這就不是單單一個配齊校車或者抓幾個人能解決的問題了。在我們譴責一名老師的同時，更應該看到發(fā)生這種事背后的那些共通的東西——師德缺失、管理失序、權責不清。有責任心，可以彌補硬件的不足；沒有責任心，再好的硬件也會是擺設。在這樣的混亂中，當事人是誰，是園長還是老師，甚至到底有沒有校車，都不是最重要的。最重要的是我們如何做到，在每一個有關孩子的環(huán)節(jié)，都真正具備了責任心，盡到了本職工作該盡的責任。責任心的缺失應當說在目前中國各個行業(yè)中仍較普遍存在，也是造成很多“個案”頻發(fā)的原因。堵住“個案”頻發(fā)，最大的堵漏方法還是當事人對自己的本職工作有敬畏之心，擔當起應有的責任。唯此，我們可能沒有辦法杜絕所有意外的發(fā)生，但有辦法將這種概率降到最低。