據(jù)報道，前晚8時許，武漢市江漢區(qū)常青路，騎自行車回家的民工何春平，被一輛渣土車撞倒。隨后，渣土車竟倒車直接逃離現(xiàn)場。

　　這起事故的原因尚待細查。但渣土車肆意碾過的城市，它的文明注定會大打折扣。城市的夜晚，本該是一個相對寧靜的夜晚：有人要匆匆回家，有人要悠悠散步，有人要上街購物，更重要的是，人們要安靜地休息。但是，自從橫沖直撞、咆哮轟鳴的渣土車多起來后，夜晚的市民就少了幾分安寧，多了幾分緊張和焦慮。

　　渣土車夜晚撞人事件，早已成為舊聞，也非武漢獨有。在機動車事故率中，也未必是渣土車最高，它之所以引人關(guān)注，是因其體量大、馬力足、速度快、噪聲響，對人身安全造成巨大威脅。眼下，夜深人靜時，把人們從夢中驚醒的，往往不是已經(jīng)稀少的雷鳴，而是彪悍生猛的渣土車。

　　武漢正向全國文明城市發(fā)起沖刺，創(chuàng)建文明城市，就是為了提高市民的生活質(zhì)量。這些年來，武漢市政務(wù)環(huán)境、法治環(huán)境、市場環(huán)境、人文環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等方面取得的成績有目共睹。但是文明創(chuàng)建畢竟有眾多的測評項目、測評指標(biāo)、測評內(nèi)容和測評標(biāo)準(zhǔn)。筆者不知道渣土車撞人，是否屬于文明城市的測評內(nèi)容，但它應(yīng)該與“安全穩(wěn)定的社會環(huán)境”有關(guān)聯(lián)。

　　從新聞報道看，渣土車肇事多在晚上，除了一些司機心存僥幸有

　　意借用夜幕掩護外，更多

　　是與監(jiān)管漏洞有關(guān)。據(jù)筆

　　者觀測，晚上常能見到渣

　　土車不掛車牌，這顯然是有備而來；渣土車在晚上橫沖直撞，當(dāng)屬肆無忌憚。對不少司機來說，多拉一車土就多掙一筆錢，除了玩命地開，誰還顧得了“安全”？對有些管理者而言，快拉快建，速度至上，市民的安寧早已拋諸腦后。

　　渣土車的野蠻行為在提醒我們，城市的文明創(chuàng)建，既要注重宏大敘事，也要關(guān)照細枝末節(jié)；既要扮靚白天，也不能忘了夜晚。

　　夜晚的文明創(chuàng)建，也許會比白天難度大，但對城市而言，文明創(chuàng)建沒有白天黑夜之分。再難的事情，只要我們下定決心，敢出硬招，就沒有解決不了的難題。兩年前的一個深夜，武漢市一位副市長突查該市21個工地，發(fā)現(xiàn)一半渣土車超高超載，媒體對這些工地點名曝光，自此后，武漢渣土車超高超載的現(xiàn)象就收斂了許多。

　　文明創(chuàng)建，不能所有事情都靠市長去暗訪，但相關(guān)責(zé)任部門是不是把管理做到位了呢？目前，從渣土車接二連三的撞人事件看，管理的欠缺顯而易見，比如無牌行駛、超速行駛、超時行駛等，已嚴(yán)重影響了人們的安全出行和休息。如果政府部門抽不出更多的人力，似可以出臺措施，通過發(fā)動群眾，或借助公益組織，對渣土車的運行進行全方位監(jiān)督，不信文明的燈火照不亮夜晚的渣土車。（王才忠）