山東15條高速公路延期收費(fèi)的消息自年初公布之日起，公眾的質(zhì)疑從未停歇。由山東論及全國(guó)，高速公路延期收費(fèi)的案例比比皆是。類似案例屢現(xiàn)，爭(zhēng)議焦點(diǎn)何在？公眾權(quán)利與部門利益如何平衡？高速公路管理體制需要怎樣變革？（《中國(guó)青年報(bào)》11月5日）

　　山東高速公路延期收費(fèi)，官方的理由很多：不延期收費(fèi)不能還清貸款，不延期收費(fèi)將嚴(yán)重影響高速公路的高效暢通。延期收費(fèi)不乏理由，但有理由就可以延期，就可以違反規(guī)定嗎？

　　制定于2004年的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第十四條明確規(guī)定：“政府還貸公路的收費(fèi)期限，按照用收費(fèi)償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)15年�！薄安坏谩币辉~，強(qiáng)調(diào)的是嚴(yán)肅禁止，即沒(méi)有理由可講。在《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》未修訂前，“最長(zhǎng)不得超過(guò)15年”容不得更改和戲謔。

　　高速公路延期收費(fèi)，再大的理由，也不應(yīng)該調(diào)戲法規(guī)的尊嚴(yán)，再值得同情，政府也不能忘記誠(chéng)信。如果政府說(shuō)話不算數(shù)，那無(wú)疑給社會(huì)誠(chéng)信帶了一個(gè)壞頭；如果政府找個(gè)理由，就可以推翻既定的法規(guī)，那要求公眾遵守法律制度，就顯得十分荒唐可笑。

　　事實(shí)上，山東15條高速公路延期收費(fèi)的理由也未必很充足。截至2013年2月，山東省機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)2290萬(wàn)輛，位居全國(guó)第一位，機(jī)動(dòng)車數(shù)量近年來(lái)連續(xù)翻番，意味著高速公路收費(fèi)額逐年增多，還用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低等理由應(yīng)對(duì)延期收費(fèi)，公眾怎么會(huì)不質(zhì)疑呢？

　　高速公路按期終止收費(fèi)，是法規(guī)的要求，終止收費(fèi)后，未歸還的貸款如何處置，可以再議。高速公路收費(fèi)的問(wèn)題，不僅僅是收費(fèi)年限的問(wèn)題，還有高速公路的成本費(fèi)用是否透明，有無(wú)貪污、浪費(fèi)，是否濫發(fā)收費(fèi)人員工資和福利等問(wèn)題。貸款未還清，錢不夠，就向平民百姓再伸手，不合法，也不合理。倘若放任山東高速公路延期收費(fèi)，其他地方高速公路延期收費(fèi)也就如長(zhǎng)堤潰圍了。