駕考腐敗要錢(qián)還要命，摻水駕照比山寨文憑危害更甚，急功近利的駕考與屢見(jiàn)不鮮的“馬路殺手”很難脫得了干系

　　由于駕考資源短缺、“考能”不足，而學(xué)員數(shù)量居高不下、行業(yè)監(jiān)管尚未健全，導(dǎo)致深圳“駕考難”矛盾凸顯，目前累積約60萬(wàn)待考學(xué)員，千余人學(xué)車(chē)3年仍處待考狀態(tài)�！榜{考難”滋生出各種潛規(guī)則，為權(quán)力尋租留下了空間，一些學(xué)員為走捷徑而層層“上供”，以便在駕考大軍中突出重圍。

　　對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，駕考日益成為一種剛需。很多駕校為了經(jīng)濟(jì)利益而不顧消化能力，以所謂的包過(guò)、快考為由，大肆招攬學(xué)員，導(dǎo)致駕考規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

　　需求旺盛而供給不足，是深圳“駕考難”的癥結(jié)所在。很多駕校學(xué)員眾多，而教練員與教練車(chē)配備不足，人車(chē)比過(guò)高，學(xué)員的培訓(xùn)時(shí)間與培訓(xùn)質(zhì)量都得不到保證。學(xué)車(chē)難造成學(xué)員技術(shù)難以過(guò)關(guān)，考試很難一次性通過(guò)，補(bǔ)考導(dǎo)致對(duì)考試名額與考試資源的重復(fù)占用。同時(shí)，深圳駕考就像是一個(gè)進(jìn)水量遠(yuǎn)大于出水量的水池，待考學(xué)員出不去，新招學(xué)員涌進(jìn)來(lái)，長(zhǎng)期滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)作，形成駕考積壓“堰塞湖”。

　　在僧多粥少的背景下，就容易滋生各種潛規(guī)則。駕考積壓讓考試名額成了香餑餑，成為一道額外的關(guān)卡，衍生出一門(mén)需要學(xué)員買(mǎi)單的生意，要么花時(shí)間排隊(duì)等候，要么花錢(qián)捷足先登�？荚囘^(guò)程中也有門(mén)道，要么是工作人員厚顏無(wú)恥地伸手索要，要么是學(xué)員為了得到照顧而主動(dòng)“上供”，哪怕只是區(qū)區(qū)的領(lǐng)考員，也會(huì)成為他們打點(diǎn)的對(duì)象。有時(shí)是受人指使，有時(shí)是盲目跟風(fēng)。

　　駕考亂象亟需治理，否則會(huì)后患無(wú)窮。駕考的黑色利益鏈，損害的是所有學(xué)員的利益。一些學(xué)員花錢(qián)插隊(duì)，付出的是財(cái)物；另一些學(xué)員被不斷延后，消耗的是時(shí)間。兩敗俱傷的局面，讓駕考的公平性與公信力都大打折扣。更嚴(yán)重的是，其他行業(yè)腐敗只是要錢(qián)，而駕考腐敗要錢(qián)還要命，摻水駕照比山寨文憑危害更甚，急功近利的駕考與屢見(jiàn)不鮮的“馬路殺手”很難脫得了干系。因此，對(duì)于駕考腐敗要實(shí)行零容忍，要用健全的法治與有力的監(jiān)管對(duì)其進(jìn)行封殺。

　　解決“駕考難”問(wèn)題，要標(biāo)本兼治。如果說(shuō)剎住駕考“上供”等腐敗亂象是治標(biāo)，那么增加駕考資源、擴(kuò)充駕考能力就是治本，可以在根本上緩解駕考供需矛盾。一方面，要對(duì)駕校招生實(shí)現(xiàn)科學(xué)引導(dǎo)與嚴(yán)格管理，嘗試“出一進(jìn)一”新規(guī)，逐步消化目前駕考積壓的存量。另一方面，政府部門(mén)要在城市規(guī)劃中重視駕考行業(yè)的用地問(wèn)題，根據(jù)駕考規(guī)模合理地新建訓(xùn)練場(chǎng)與綜合性考場(chǎng)。同時(shí)，制定嚴(yán)格、規(guī)范的社會(huì)考場(chǎng)管理規(guī)定與準(zhǔn)入機(jī)制，實(shí)現(xiàn)考場(chǎng)的社會(huì)化。通過(guò)實(shí)現(xiàn)駕考資源與駕考能力的增量，來(lái)滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的駕考需求。

　　只有既“堵”又“疏”，“駕考難”問(wèn)題才能迎刃而解。剎住駕考“上供”等腐敗亂象可以暫時(shí)堵住問(wèn)題蔓延的不利局面，而擴(kuò)充駕考能力能夠從根本上疏通問(wèn)題癥結(jié)。只有雙管齊下，才能藥到病除。