為滿(mǎn)足廣大旅客攜愛(ài)車(chē)異地自駕旅行的需求，北京鐵路局在今年國(guó)慶假期首次開(kāi)行北京至杭州往返“自駕游汽車(chē)運(yùn)輸班列”，并輔以動(dòng)車(chē)組旅行運(yùn)輸專(zhuān)列，車(chē)輛約3000元運(yùn)輸費(fèi)用。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有60輛私家車(chē)辦理了“坐火車(chē)去杭州”業(yè)務(wù)，將乘火車(chē)去杭州開(kāi)啟國(guó)慶之旅。（9月29日《法制晚報(bào)》）

　　每年國(guó)慶節(jié)“黃金周”期間，不管是在旅游景區(qū)，還是在通往旅游景區(qū)的道路以及各個(gè)城市之間的高速公路上，都是人滿(mǎn)為患、車(chē)滿(mǎn)為患，擁堵成一鍋亂粥，除了看見(jiàn)人頭，就是汽車(chē)。鐵路部門(mén)在擁堵的國(guó)慶節(jié)“黃金周”期間，推出私家車(chē)“坐火車(chē)”出游業(yè)務(wù)，讓一些本打算乘坐公共交通工具的游客選擇私家車(chē)出行，從而增加了車(chē)流量，加重了景區(qū)和道路擁堵?tīng)顩r。這是一些人批評(píng)鐵路部門(mén)推出私家車(chē)“乘火車(chē)”出游業(yè)務(wù)的主要原因所在，認(rèn)為鐵路部門(mén)此舉違反了交通規(guī)律，是荒謬之舉。

　　然而，不管是站在鐵路部門(mén)的角度，還是站在選擇私家車(chē)“乘火車(chē)”出游業(yè)務(wù)的消費(fèi)者的角度，鐵路部門(mén)推出私家車(chē)“乘火車(chē)”出游業(yè)務(wù)無(wú)可厚非，屬于正常的市場(chǎng)化商業(yè)行為。私家車(chē)“乘火車(chē)”業(yè)務(wù)最終的命運(yùn)如何應(yīng)當(dāng)交給市場(chǎng)選擇即可，公眾不必急著下結(jié)論認(rèn)為此舉違背交通規(guī)律，行政力量更不必出手否決和制止。

　　鐵路部門(mén)實(shí)行市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)改革之后，推出什么樣的新業(yè)務(wù)，屬于鐵路部門(mén)的自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，任何人無(wú)權(quán)干涉。一方面，鐵路部門(mén)推出的私家車(chē)“乘火車(chē)”出游業(yè)務(wù)，并沒(méi)有擠占公共性的客運(yùn)火車(chē)運(yùn)力，沒(méi)有額外給民眾出行增加困難，那么這就屬于正當(dāng)性的市場(chǎng)化行為，任何人都不應(yīng)該說(shuō)三道四。另一方面，鐵路部門(mén)目前處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，負(fù)債比較嚴(yán)重，推出私家車(chē)“乘火車(chē)”新業(yè)務(wù)，進(jìn)行市場(chǎng)化探索，應(yīng)當(dāng)說(shuō)邁出了很重要的一步，值得肯定。

　　實(shí)際上不管鐵路部門(mén)有沒(méi)有推出私家車(chē)“乘火車(chē)”出游業(yè)務(wù)，選擇私家車(chē)“乘火車(chē)”業(yè)務(wù)的私家車(chē)車(chē)主未必就一定選擇乘坐公共交通工具出行，相反選擇開(kāi)私家車(chē)出行的可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于乘坐公共交通工具的概率，看看國(guó)慶節(jié)“黃金周”期間高速公路上成千上萬(wàn)的私家車(chē)長(zhǎng)途跋涉幾千里就很能說(shuō)明這一點(diǎn)。從這個(gè)角度說(shuō)，鐵路部門(mén)推出私家車(chē)“乘火車(chē)”出游業(yè)務(wù)，確實(shí)方便了本來(lái)就有意愿選擇開(kāi)私家車(chē)出行的市民，既避免了他們?cè)诟咚俟飞蠐矶潞团佬校譁p少了開(kāi)車(chē)的辛勞。

　　再者，所有人都很清楚國(guó)慶節(jié)“黃金周”就是“黃金粥”，選擇私家車(chē)“乘火車(chē)”出游，只是躲過(guò)了高速公路上的擁堵，并不能躲避旅游景區(qū)的擁堵。所以，鐵路部門(mén)推出的私家車(chē)“乘火車(chē)”出游業(yè)務(wù)，有沒(méi)有市場(chǎng)，或者有多大市場(chǎng)，不妨且行且看，讓市場(chǎng)選擇完了再說(shuō)。

　　事實(shí)上緩解國(guó)慶節(jié)“黃金周”的擁堵，關(guān)鍵不是靠鐵路部門(mén)取消私家車(chē)“乘火車(chē)”出游業(yè)務(wù)，而是呼吁和引導(dǎo)民眾多乘坐公共交通工具出游，少選擇個(gè)體交通工具出行，乃至呼吁和引導(dǎo)民眾少去人流多的景區(qū)。從治本之策上講，落實(shí)帶薪休假制度和優(yōu)化法定節(jié)假日放假安排，讓民眾自由選擇出游時(shí)間和更科學(xué)、更合理地安排“黃金周”。（何勇）