死亡公路
//agustinmoreno.com2013-10-30來(lái)源: 法制日?qǐng)?bào)
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朱慧卿 漫畫(huà)

    武漢市花費(fèi)2.3億元建成的新洲陽(yáng)大公路,通車10年以來(lái),該公路上發(fā)生了275起交通事故,造成206人死亡,成為了沿線居民嘴里的“死亡公路”。公路所在的新洲區(qū)政府已拿出整改方案,但聲稱沒(méi)錢(qián),所需資金估計(jì)要兩年才能到位(10月29日《楚天金報(bào)》)。

    無(wú)論是發(fā)展經(jīng)濟(jì)還是發(fā)展社會(huì)事業(yè),沒(méi)有哪一項(xiàng)工作比保障群眾生命財(cái)產(chǎn)安全更重要的!八劳龉贰币惶觳徽,就等于讓通行者面對(duì)死亡危險(xiǎn)多一天,人命關(guān)天的大事必須以時(shí)不我待的急迫心情去消滅隱患,任何理由都不能夠成為整改隱患的阻礙。

    安排一切工作都有輕重緩急之別,為了消滅陽(yáng)大公路的交通隱患,自稱缺錢(qián)的當(dāng)?shù)貐^(qū)政府,即使財(cái)力有限,也必須讓其他支出為群眾安全“讓路”。沒(méi)錢(qián)修平安公路,不能從“三公”支出中挖潛嗎?沒(méi)錢(qián)修平安公路,不能從樓堂館所等非急迫工程中擠出資金嗎?實(shí)在不行,申請(qǐng)一部分貸款補(bǔ)足資金缺口也未嘗不可,蓋大樓可以貸款,新修道路可以貸款,確保群眾脫離交通險(xiǎn)境就不能貸款嗎?

    陽(yáng)大公路的交通隱患,不僅當(dāng)?shù)卣徒煌ú块T(mén)知情,上級(jí)主管部門(mén)也早已了解情況。事實(shí)上,湖北省和武漢市安監(jiān)部門(mén)已多次下令當(dāng)?shù)卣模欢,一次次的督辦并未落實(shí)到位。令人遺憾的現(xiàn)狀說(shuō)明,整改工程啟動(dòng)所缺的不僅是資金,還缺乏督促當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)積極作為的法紀(jì)約束。

    過(guò)去明知有隱患卻遲遲不動(dòng)手整改,現(xiàn)在明明制定了整改方案卻自稱沒(méi)錢(qián),屢屢強(qiáng)調(diào)客觀原因的不作為背后,是主觀上沒(méi)有把群眾的安危放在心里,是主觀上沒(méi)有把本該問(wèn)責(zé)的法紀(jì)放在眼里。不關(guān)心群眾安危,豈能以時(shí)不我待的心情去“搶工期”?不擔(dān)心問(wèn)責(zé),何必攻堅(jiān)克難去恪盡職守?

    坐視一條屢屢傷人奪命的公路存在,罪不在路而在人。服務(wù)人民群眾的工作中,客觀上的磨磨蹭蹭,是主觀上冷漠、散漫造就的缺陷,每天在陽(yáng)大公路上“步步驚心”的群眾在眺望,能否以最快速度完成該條公路的隱患整改工程,是考驗(yàn)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)是否稱職的標(biāo)尺,也是考驗(yàn)上級(jí)主管部門(mén)和紀(jì)檢部門(mén)是否“抓鐵有痕”的標(biāo)尺。(原題:死亡公路罪不在路而在人)

 

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