說(shuō)句實(shí)話，現(xiàn)在老百姓學(xué)車也挺不容易的。由于學(xué)車人多，可駕校就那么幾個(gè)，僧多粥少，使得學(xué)車常常要排隊(duì)。還有，一些駕校的服務(wù)質(zhì)量也差強(qiáng)人意，更大問(wèn)題是駕校學(xué)費(fèi)老貴的，而且駕校的學(xué)費(fèi)也說(shuō)漲就漲，百姓只能被動(dòng)接受。凡此種種，足見駕校管理之亂。

　　這不，連日來(lái)，佛山日?qǐng)?bào)記者走訪佛山駕考行業(yè)了解到，盡管近年加強(qiáng)監(jiān)管后我市駕考市場(chǎng)逐漸規(guī)范，但諸如價(jià)格說(shuō)漲就漲、練車科考遲遲不安排、以多種形式收取額外費(fèi)用等窘?jīng)r屢有發(fā)生，成為市民吐槽熱點(diǎn)。（11月23日《佛山日?qǐng)?bào)》）

　　此前有媒體報(bào)道，不少國(guó)人千里迢迢到韓國(guó)考駕照，再轉(zhuǎn)成國(guó)內(nèi)的駕照。為何考駕照如此周折，還要出國(guó)“深造”。其中原因并不復(fù)雜，韓國(guó)考駕照，學(xué)費(fèi)低、拿證快。對(duì)此，咱們的駕考行業(yè)應(yīng)當(dāng)反思，韓國(guó)的具體駕考內(nèi)容和程序我們無(wú)需照搬照抄，我們需要學(xué)習(xí)的是韓國(guó)駕考的省時(shí)省力省錢。

　　只是，說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)難啊�？v觀駕校種種亂象，市場(chǎng)壟斷是關(guān)鍵。在一個(gè)壟斷市場(chǎng)中，壟斷利潤(rùn)很高，但效率卻很低，因?yàn)閴艛鄾](méi)有競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品價(jià)格就會(huì)昂貴，因?yàn)闆](méi)有選擇，只能被動(dòng)接受�？梢�，駕校壟斷必須打破，否則駕校學(xué)費(fèi)不僅會(huì)越來(lái)越貴，由此滋生的腐敗也會(huì)日趨嚴(yán)重，壟斷者奪取暴利，最終民眾利益受損。

　　駕照自學(xué)自考，放開自考駕照，這些意在打破駕考行業(yè)壟斷的改革之舉，百姓期盼早日落地。不過(guò)，若想自考駕照落實(shí)到位，顯然要有相應(yīng)的制度配套。我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。可見，自考駕照越不過(guò)教練車與培訓(xùn)場(chǎng)，教練車哪里來(lái)？在哪里練習(xí)？這些都是擺在自考駕照面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。對(duì)此，他山之石可以攻玉，在美國(guó)申請(qǐng)駕照，可以用私家車或教練車練習(xí)，不管去不去駕校參加培訓(xùn)，都能直接報(bào)考，但考試過(guò)程非常嚴(yán)格，確保駕考質(zhì)量。

　　換言之，駕考練習(xí)應(yīng)該放寬限制，而非局限于某一個(gè)條條框框里面，這種做法看似合理，實(shí)則并不具備說(shuō)服力。但考試過(guò)程要求必須嚴(yán)苛，容不得一絲一毫的馬虎。守住考試這道關(guān)口，就能有效倒逼練習(xí)認(rèn)真，否則，就無(wú)法過(guò)關(guān)，拿不到駕照。如此，既有利于百姓自考駕照，使百姓有了更多選擇權(quán)，同時(shí)，也保障了自考駕照的質(zhì)量。

　　市民對(duì)駕考行業(yè)吐槽越多，駕考行業(yè)的改革就越要“掛檔提速”。吐槽就是民聲民意，對(duì)駕考行業(yè)改革的熱切呼喚。