據(jù)中國(guó)證券網(wǎng)報(bào)道，10月28日，以“一帶一路，中意同行”為主題的中國(guó)品牌米蘭論壇暨中國(guó)中車日活動(dòng)在意大利米蘭世博園舉行，來自全球的客人再次將目光聚焦中國(guó)高鐵。

　　以中國(guó)高鐵為代表的中國(guó)裝備制造業(yè)之所以在國(guó)外市場(chǎng)引起如此轟動(dòng)，引發(fā)各國(guó)對(duì)高鐵修建運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生興趣，著實(shí)依靠的是我們裝備研發(fā)制造和技術(shù)創(chuàng)新的魅力使然。

　　10年來，我國(guó)高速鐵路進(jìn)入了發(fā)展“黃金期”，“四縱四橫”鐵路網(wǎng)初具規(guī)模。在黨中央、國(guó)務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)高速鐵路進(jìn)入了發(fā)展“黃金期”。而高鐵的規(guī)�；ㄔO(shè)也拉動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，造福著廣大百姓。高鐵的快速發(fā)展不但讓中國(guó)鐵路一舉摘掉了“瓶頸”的帽子，更使其成為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)迅速騰飛、百姓生活質(zhì)量大幅提高的重要力量。

　　看看我們現(xiàn)在的出行狀況，京滬高鐵、京廣高鐵、滬寧滬杭高鐵、京津城際鐵路等，共同構(gòu)成了中國(guó)三大經(jīng)濟(jì)圈之間以及經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部的高速循環(huán)系統(tǒng)，縮短了區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)距離，以快速連通改變了中國(guó)“經(jīng)濟(jì)版圖”。

　　沒有金剛鉆，不會(huì)贏得瓷器活兒，用在中國(guó)高鐵發(fā)展上更是貼切。中國(guó)高鐵創(chuàng)下了世界上“八項(xiàng)第一”，條條都是提升競(jìng)爭(zhēng)力的“硬指標(biāo)”，個(gè)個(gè)都是體現(xiàn)實(shí)力的“大手筆”，特別是在當(dāng)前世界競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高手如林的態(tài)勢(shì)下，中國(guó)高鐵以“八項(xiàng)第一”為招牌，以這種通過自強(qiáng)不息努力所獲得的“金字招牌”作為吸引，必將為參與全球范圍內(nèi)的高鐵競(jìng)爭(zhēng)增加一份分量十足的競(jìng)爭(zhēng)砝碼，也為在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出增強(qiáng)了中國(guó)自信。

　　當(dāng)然，短期不能證明長(zhǎng)期。眼前，更不能保證永遠(yuǎn)。眼下，中國(guó)高鐵已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“墻內(nèi)開花墻外艷”的美好愿望，但要想達(dá)到中國(guó)高鐵牢牢在世界上站穩(wěn)腳跟、“花香四溢”，打出響當(dāng)當(dāng)?shù)母n品牌，還需要做出相當(dāng)?shù)呐�。我們的高鐵研發(fā)部門廠家和工作人員一定要把握住當(dāng)前的良好發(fā)展機(jī)遇，積極適應(yīng)國(guó)內(nèi)國(guó)外各種市場(chǎng)需求，綜合考慮國(guó)情和地理地貌，以及各國(guó)人群不同的特色需要，研發(fā)生產(chǎn)出更加具有競(jìng)爭(zhēng)力的高鐵產(chǎn)品，贏得更多市場(chǎng)訂單，反哺自己獲得更大發(fā)展空間。