據新華社報道，國內大城市停車費至少一半沒進政府口袋。記者調查發(fā)現(xiàn)，在政府“錢收不上來”的同時，北上廣津四地的黑停車場卻大肆橫行，這四個城市至少有上千個黑停車場。更值得注意的是，在一些地方，無論是日常執(zhí)法還是集中打擊，政府對黑停車場均監(jiān)管乏力。

　　城市車流越來越多,道路交通越來越擁擠。為了緩解這一狀況，城市停車收費價格也是水漲船高。對此，廣大車主們已開始接受并習慣�？墒峭＼囐M用繳納了不少，到頭來卻發(fā)現(xiàn)收款方是沒有資質的黑停車場，這一事實難免不讓大家心里堵得慌。為何收費停車場有這么多“李鬼”橫行？據說最近一兩年北上廣津四個城市公開查處的黑停車場多達四五百個。這一數(shù)字看似不少，然而據測算，北上廣津黑停車場累計總數(shù)應為查處數(shù)字的兩到三倍甚至更多，總數(shù)至少達到上千個，而且不少黑停車場受到查處后馬上死灰復燃。

　　黑停車場泛濫的問題也不是一天兩天了，可在管理上仍舊一團亂麻，這實在有些說不過去。那么誰又該為監(jiān)管不力擔責呢？據報道，針對此事群眾可以向城管、交通、公安、交管、價格等部門舉報反映不同的違法行為。能管這件事的部門挺多，但你管你的，我管我的，效率卻沒見提高�？梢�，說到底還是責任不清，具體管理時必須得有某個部門負責牽頭、協(xié)調才行。明確管理責任后，黑停車場這事本身應該不是一件多么難以解決的問題。我們一方面可以借鑒國外經驗，逐步推行電子收費；一方面也要對正規(guī)收費場地與人員進行規(guī)范化管理，提升辨識度，讓“李鬼”們無法輕易模仿。

　　對于車主們而言，繳費可以，但誰都希望這些錢能真正投入到城市交通等方面的改善中。如果任由停車場“李鬼”橫行，真正受到損害的不僅是車主的錢包，還有政府在公眾心目中的形象。（趙歐仁）