麗江市永勝縣委宣傳部副部長發(fā)布了一組照片，內(nèi)容是當(dāng)?shù)貒娡苛撕皣?yán)禁公車私用”字樣和監(jiān)督電話的公務(wù)車照片（11月21日《南方都市報》）。

    對此，有人叫好，也不乏唱衰者。唱衰者的理由集中于一點，即治標(biāo)不治本。

    何須一味追求一步到位的妙招？又何須奢望一招制敵的奇效？治理公車私用，并非易事，什么才算是治本之舉呢？在公車上標(biāo)出“嚴(yán)禁公車私用”的字樣，也許治不了本，但絕非毫無效果。不能因為治不了本，就否定這種探索的意義，更不能索性什么也不探索，任憑公車私用大行其道。

    事實上，治標(biāo)與治本并不矛盾，中紀(jì)委書記王岐山就說過，要深刻認(rèn)識反腐敗斗爭的長期性、復(fù)雜性和艱巨性，“堅持標(biāo)本兼治，當(dāng)前要以治標(biāo)為主，為治本贏得時間�！卑凑者@種邏輯，給公車貼上醒目標(biāo)志，雖是治標(biāo)，但可為治本贏得時間。

    治理“車輪上的腐敗”，固然需要將權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的籠子里，但監(jiān)督同樣是一劑良藥。積跬步之力才能致千里，必須“小步走、快步走、不停步”。治理其他“車輪上的腐敗”，亦是如此。（原題：公車噴標(biāo)志確實只治標(biāo)，但空談“治本”也非正途）