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近日,重慶軌道交通3號線紅旗河溝車站內(nèi),一名4歲男孩在無監(jiān)護(hù)人看管的情況下,背靠電扶梯扶手帶玩耍,被卷入扶手帶與地面夾角處,經(jīng)搶救無效后死亡。
數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,全國31個省份電梯使用和維護(hù)保養(yǎng)單位自查電梯超過236萬臺,存在安全隱患的電梯超過11萬臺,F(xiàn)實(shí)生活中,一些單位為節(jié)省費(fèi)用,逃檢、漏檢和滯后年檢現(xiàn)象嚴(yán)重。同時,過多地非正常開啟和使用、電梯超載等,也為電梯安全埋下了禍根。我國電梯出廠時需通過國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測,產(chǎn)品質(zhì)量基本過關(guān),目前絕大部分事故根源都集中在保養(yǎng)缺位和使用不當(dāng)?shù)拳h(huán)節(jié)上。
總之,杜絕“奪命電梯”需要多管齊下。一方面,應(yīng)完善制度設(shè)計,政府相關(guān)部門形成監(jiān)管合力;健全安全責(zé)任制度,建立日常維保制度和應(yīng)急救援預(yù)案,定期公布電梯受檢結(jié)果,規(guī)范管理人員培訓(xùn)上崗。另一方面,應(yīng)強(qiáng)化日常監(jiān)督管理,推行動態(tài)分類監(jiān)管,建立住宅電梯四級監(jiān)管網(wǎng)絡(luò),形成同市電梯安全信息數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò);加強(qiáng)電梯應(yīng)急救援演練,提高居民安全防范意識和避險技能。只有讓相關(guān)規(guī)定真正落實(shí)到責(zé)任主體,制造公司、使用部門、維保單位等堵上安全漏洞,監(jiān)管部門防微杜漸,悲劇才不會重演。
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