聘任制公務(wù)員不能“只進(jìn)不出”

　　近日，深圳市出臺(tái)了《聘任制公務(wù)員聘任合同管理辦法（試行）》，該管理辦法首次引入淘汰機(jī)制，明確規(guī)定了聘任制公務(wù)員14種解聘情形和解聘程序，用人單位違規(guī)聘用及解聘聘任公務(wù)員的，將被責(zé)令糾正，違規(guī)者將被處分。

　　聘任制旨在打破公務(wù)員“鐵飯碗”，但不少地方在操作中卻是聘任制公務(wù)員“零解聘”，顯然違背了公務(wù)員聘任制改革的初衷。因此，此次深圳市嚴(yán)格規(guī)范并執(zhí)行淘汰機(jī)制的做法值得肯定。只有讓淘汰機(jī)制落地，才能真正破解公務(wù)員“只進(jìn)不出”的怪圈。

　　推進(jìn)公務(wù)員分類改革、實(shí)行公務(wù)員聘任制，必須明確聘任制公務(wù)員的責(zé)、權(quán)、利，讓聘任制公務(wù)員的“進(jìn)”與“出”都能經(jīng)得起考驗(yàn)。這首先需要?jiǎng)?chuàng)新考核機(jī)制，實(shí)行考核規(guī)定與單位業(yè)務(wù)相結(jié)合、民主評(píng)議與工作實(shí)績(jī)相結(jié)合、年度考核與平時(shí)考核相結(jié)合、定性考核與定量考核相結(jié)合，并讓考核結(jié)果落地有聲。同時(shí)，更要完善退出機(jī)制，真正激活公務(wù)員隊(duì)伍的履職熱情。（潘鐸�。�

　　期待更多“春運(yùn)神器”下崗

　　今年春運(yùn)以來，鄭州火車站廣場(chǎng)上販賣馬扎的生意十分冷清。去年一天能賣三四十個(gè)、被旅客稱為“春運(yùn)神器”的小馬扎，今年卻少有人問津。

　　曾經(jīng)紅極一時(shí)的小馬扎遇冷，一方面說明人們出行更加理性，越來越多的人選擇“錯(cuò)峰回家”，“一票難求”的情況在一定程度上得到緩解；另一方面也說明鐵路部門春運(yùn)期間主動(dòng)增加運(yùn)力，服務(wù)水平日漸提升，讓乘客的舒適度大大提高。

　　可以說，每一個(gè)“春運(yùn)神器”的出現(xiàn)，都從一定程度上反映了鐵路部門服務(wù)的盲點(diǎn)或不足之處；而每一個(gè)“春運(yùn)神器”的遇冷或消失，則都反映了其服務(wù)水平和服務(wù)理念的進(jìn)步。期待鐵路部門能夠透過“神器”找不足，千方百計(jì)提升服務(wù)質(zhì)量，讓更多的“春運(yùn)神器”早日下崗。（喬志峰）