社會清障車能不能上高速

　　梁先生是南寧一家修理廠的清障車司機。1月6日，他將一輛拋錨越野車拖到壇百高速那桐出口處時，被稽查人員攔下，并被要求寫下一份不再在此高速公路施救的保證書才放行�；槿藛T回應(yīng)，梁先生的清障車不具備高速公路救援資質(zhì)，此舉是為保障高速公路的通行安全。（據(jù)《南國早報》）

　　司機出門在外，車子出故障是一件讓人頗為心煩的事，而如果車子壞在高速公路上，則是煩上加煩。前不著村，后不著店，一般只能請清障車前來救援。過去，救援車輛往往是“壟斷經(jīng)營”，由于缺乏競爭，存在獅子大開口、漫天要價的情況，司機明知不合理，可因為沒有選擇余地，也只有“任人宰割”，是苦不堪言。

　　而現(xiàn)在社會清障車上高速公路救援政策已放開，此舉的初衷是為了營造一個更加公平合理的市場環(huán)境，讓司機得到更加實惠的救援服務(wù)，出發(fā)點當然是好的。但理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。如今社會清障車想上高速公路救援依舊遭遇種種“門檻”，屢屢遇到被阻攔，乃至要“被保證”的情況，經(jīng)營者想開展業(yè)務(wù)是困難重重，甚至無奈之下只能放棄。

　　相關(guān)單位頻頻對社會清障車“卡脖子”，雖說都振振有詞，是安全起見，為了杜絕意外發(fā)生。但背后是否也有“私心雜念”，因為擔心在高速公路上救援這塊“肥肉”被“分享”而吹毛求疵，乃至故意制造障礙呢？或許一些社會清障車也確有不規(guī)范之處，但也不該一卡了之。

　　總之，好政策更要落實好，有關(guān)方面要全力給社會清障車上高速救援清障。應(yīng)出臺更加細致明確的管理辦法，對于社會清障車上高速公路救援，既要嚴格管理，消除安全隱患，又要積極引導(dǎo)，對手續(xù)齊全，符合要求的社會清障車提供便利，對于故意制造障礙的單位嚴厲查處，以儆效尤。確保好政策不打折扣，司機能真正得實惠。（朱慧松）

　　遵義市一名肉販專門在攝像頭對著的地方做生意，為的是防偷，結(jié)果還是遭偷了。一問才發(fā)現(xiàn)，整條街的監(jiān)控器都還沒啟用。

　　“一年前，裝這些攝像頭時，工作人員說裝好就會啟用�！币晃恍煨站用裾f，因街上安了攝像頭，還有應(yīng)急報警點，大家都覺得更安全了。但沒想到的是，這些攝像頭安裝一年多來，竟然都是擺設(shè)。

　�。�1月9日《貴陽晚報》）

　　高科技的監(jiān)控器無疑會讓小偷小摸之流的日子變得很不好過。而監(jiān)控器要真正發(fā)揮作用，前提是要能正常使用，可監(jiān)控器裝了一年多了，居然還沒有啟用，這豈不成了稻草人？小偷不是小鳥，會被稻草人嚇跑，其是相當狡猾，消息也很“靈通”的，下手前會多次踩點，若是得知監(jiān)控已經(jīng)失效，肯定是肆無忌憚。

　　類似情況并非個例，現(xiàn)在很多地方都在打造“天網(wǎng)工程”。在人流量大的公共場合安裝攝像頭，目的是用這樣的現(xiàn)代化設(shè)備來編織一張疏而不漏的“天網(wǎng)”�？涩F(xiàn)實生活中，監(jiān)控成“監(jiān)空”，“天網(wǎng)”成“漏網(wǎng)”之事屢見不鮮。這樣一來，不僅公共資源被白白浪費，還埋下了治安隱患。

　　之所以出現(xiàn)這樣的尷尬情況，有多方面原因，如資金不到位，技術(shù)有缺陷，各個相關(guān)部門缺乏必要的溝通，配套工作沒有做好，后期管理不到位等等。

　　對此，有關(guān)方面要出臺更加細致明確的管理規(guī)定，落實專項資金，堵住技術(shù)上的漏洞，同時各部門要加強協(xié)調(diào)，做好各項配套工作，而攝像頭不能只設(shè)不管，后期管理和維護工作也要跟上，出現(xiàn)問題后，該修的要修，該換的要換。這樣多措并舉，確保監(jiān)控器物盡其用，真正發(fā)揮實效。（朱文）