又一起車(chē)主服毒治超死結(jié)何時(shí)解

　　24日，在拉了114噸煤的貨車(chē)被扣近兩個(gè)月后，車(chē)主夫婦在河南民權(quán)縣羅莊公路超限站服毒，丈夫死亡，妻子被搶救過(guò)來(lái)。

　　就在一年前，河南永城縣一名車(chē)主因超載車(chē)買(mǎi)了“月票”仍然被罰而服毒，事后7人被追究刑責(zé)。據(jù)報(bào)道，在民權(quán)縣這起事件中，貨車(chē)是強(qiáng)行闖卡被攔停的，超限站按上限罰款3萬(wàn)元，并要求卸載超限部分。對(duì)照《河南省交通行政處罰裁量標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)條款，超限車(chē)對(duì)抗檢查或使用暴力抗法的，罰款區(qū)間為1萬(wàn)元至3萬(wàn)元。正是因?yàn)椴煌饨桓哳~罰款，怕影響交貨會(huì)損失10多萬(wàn)而拒絕卸貨，夫婦倆才服了毒。對(duì)于這起悲劇，超限站有無(wú)責(zé)任？相信當(dāng)?shù)貢?huì)很快查清。

　　這已是去年以來(lái)的全國(guó)第三起超載車(chē)主服毒事件，它提出了一個(gè)沉重的問(wèn)題：超限超載，年年治，時(shí)時(shí)抓，為何屢禁不止？很多貨車(chē)司機(jī)說(shuō)，不超載就掙不到錢(qián)，而超載就要挨罰。越超越罰，越罰越超，這個(gè)惡性循環(huán)何時(shí)才可解開(kāi)？

　　清華博士當(dāng)電工并不是大材小用

　　“本碩博”均在清華受教育的謝邦鵬，在上海浦東當(dāng)了6年電工。媒體報(bào)道后，有網(wǎng)友認(rèn)為是“大材小用”。這是一種似是而非的看法。

　　博士就一定要當(dāng)老師、做研究嗎？雖然學(xué)歷與工作關(guān)系密切，但二者并不能畫(huà)等號(hào)。博士固然可以選擇去搞理論研究，但若更愿意把學(xué)識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐，創(chuàng)造的價(jià)值未必會(huì)比在實(shí)驗(yàn)室搞研究小。即便謝博士放棄了本行，我們就能斷定他受的教育是浪費(fèi)嗎？歸根結(jié)底，教育為他所用，而不是他被學(xué)歷綁架。

　　在不贊同謝博士選擇的觀點(diǎn)背后，存在一種功利性的看法，就是讀書(shū)20多年，應(yīng)該苦盡甘來(lái)才是，何苦去做電工。從報(bào)道看，謝博士現(xiàn)已成為公司骨干，并參與了國(guó)家電網(wǎng)總公司的大型課題研究。可見(jiàn)，這種擔(dān)心應(yīng)屬多余。進(jìn)而言之，博士學(xué)位不是商品，不可只算計(jì)它能換多少物質(zhì)好處。（諶塵）