“我的最大愿望是讓小學(xué)生步行上學(xué)”，是現(xiàn)任長沙市市長胡衡華說的。全國政協(xié)委員、太原市人大常委會(huì)副主任傅建榮表示，這句話讓他很受觸動(dòng)。當(dāng)今，一個(gè)孩子凝聚著幾代人的希望，孩子安全了，孩子教好了，孩子不辛苦了，比什么都重要。（3月13日《北京晨報(bào)》）

　　隨著社會(huì)變遷，“小學(xué)生步行上學(xué)”逐漸淡出公眾視線。即使在一些鄉(xiāng)村地區(qū)，許多孩子也不再步行上學(xué)；他們的父母親人，會(huì)利用三輪車、摩托車等交通工具送他們上學(xué)。“接送孩子”盡管多了一些親情互動(dòng)的時(shí)間，卻讓家長花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力，甚至?xí)绊懻５墓ぷ�，讓許多人不堪重負(fù)、苦不堪言。

　　在現(xiàn)代社會(huì)，風(fēng)險(xiǎn)因素不斷增多。一方面，機(jī)動(dòng)車輛的增多，讓出行面臨著更多的安全風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，在人的不確定因素增加的當(dāng)下，步行上學(xué)的孩子有可能會(huì)遭遇意外傷害。為了給孩子建構(gòu)一道周密的防護(hù)網(wǎng)，許多家長不得不以一種“自我救贖”的方式來為孩子的健康成長提供庇護(hù)。

　　除了安全因素的計(jì)算，“護(hù)送孩子”也與路途的增加有關(guān)。在鄉(xiāng)村地區(qū)，“撤點(diǎn)并校”雖然有助于教育資源整合、提升辦學(xué)質(zhì)量，卻讓孩子的“上學(xué)路”路途遙遠(yuǎn)；而在城市地區(qū)，對優(yōu)質(zhì)教育資源的趨之如騖，讓“就近入學(xué)”成為一種尬尷的現(xiàn)實(shí)——如果說鄉(xiāng)村的“舍近求遠(yuǎn)”是一種無奈的話，城市里的“舍近求遠(yuǎn)”則是一種主動(dòng)選擇；為了讓孩子們讀好學(xué)校，家長們往往使出了渾身解數(shù)。

　　伴隨著家庭結(jié)構(gòu)的小型化，在“4+2+1”的家庭模式下，許多“獨(dú)苗苗”集萬千寵愛于一身，明明可以自力更生的事情，卻由爺爺奶奶、爸爸媽媽保駕護(hù)航甚至越俎代庖。從這個(gè)角度上說，“讓小學(xué)生步行上學(xué)”不僅有客觀的現(xiàn)實(shí)障礙，也受到家長們“護(hù)犢情深”的家庭觀念的裹挾。

　　在理性選擇深入人心的當(dāng)下，究竟是“護(hù)送孩子”還是“讓孩子步行上學(xué)”，家長們不可避免要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估和利益考量�！白尯⒆硬叫猩蠈W(xué)”固然省錢省事，卻難免會(huì)讓孩子處于一種隱患重重的境地。如果出行安全得不到保障，“讓小學(xué)生步行上學(xué)”即使好處再多，家長們也不敢“舍本逐末”。

　　讓孩子們結(jié)伴而行、共同成長，是一件很美好的事情。只不過，“讓小學(xué)生步行上學(xué)”是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，離不開多方合力。不論是調(diào)整學(xué)校布局、優(yōu)化教育資源配置、讓“就近入學(xué)”落地，還是讓 “上學(xué)的路”更加安全、更加順暢，抑或加強(qiáng)街道、社區(qū)、公益組織的合作共治、避免孩子們“獨(dú)自上學(xué)”；只有讀懂家長們的愛與痛，只有讓安全得到充分保障，家長們才會(huì)有“讓小學(xué)生步行上學(xué)”的底氣和勇氣。