記得上世紀(jì)80年代出國，乘坐國外航空公司的飛機(jī)感覺很新鮮，尤其是對多少年來沒吃過西餐的人來說。那時(shí)候經(jīng)濟(jì)艙提供的都是金屬刀叉，供餐時(shí)提供的餐盒跟飯店的餐具一樣，還會鋪設(shè)潔白的餐布，感覺就像吃慣了單位食堂后突然被請進(jìn)北京的莫斯科餐廳一樣。飯后人們會聚在機(jī)尾抽煙，別說火柴和打火機(jī)，甚至油瓶都可以帶上飛機(jī)。那時(shí)候國外航空公司具有鮮明的國家特色，乘客也多有“小眾之感”。

　　不過，幾十年來，經(jīng)濟(jì)全球化的效果非常顯著，國際民航業(yè)市場越來越大，減少奢華成為一種趨勢。乘坐飛機(jī)畢竟是為了縮短路途時(shí)間而不是為了追求享受，競爭壓力也一再促使航空公司不斷壓縮成本。除了中東一些國家的航班外，世界上其他大型航空公司都在節(jié)約開支、壓縮甚至取消頭等艙，或以相對舒適的商務(wù)艙替代，或從頭到尾都是經(jīng)濟(jì)艙，對待乘客一視同仁。

　　有意思的是，這種航空業(yè)平民化趨勢是從美國社會開始的。高度市場化的美國航空公司先是開始取消美國國內(nèi)航班的頭等艙，進(jìn)而取消商務(wù)艙，如果乘客堅(jiān)持要商務(wù)艙，就把兩個經(jīng)濟(jì)艙座位當(dāng)一個座位銷售，讓花大價(jià)錢的旅客不顯得太擠。這些航空公司甚至試行全程不提供免費(fèi)餐食，只提供有限飲料，如果旅客想吃飯，可以花錢買飛機(jī)上的漢堡。同時(shí)飛機(jī)上也不提供免費(fèi)的耳機(jī)，想聽音樂就要花錢買臨時(shí)耳機(jī)。

　　時(shí)至今日，這種大眾化趨勢在西方發(fā)達(dá)國家漸漸深化，且從飛機(jī)上的服務(wù)延伸到了機(jī)場服務(wù)。

　　其實(shí)，一個市場只有真正進(jìn)入大眾化階段，成為大多數(shù)人的市場，它才會迎來真正的繁榮與發(fā)展，而航空業(yè)的屬性也決定了它必然會日益走向大眾化。