記得上世紀80年代出國，乘坐國外航空公司的飛機感覺很新鮮，尤其是對多少年來沒吃過西餐的人來說。那時候經濟艙提供的都是金屬刀叉，供餐時提供的餐盒跟飯店的餐具一樣，還會鋪設潔白的餐布，感覺就像吃慣了單位食堂后突然被請進北京的莫斯科餐廳一樣。飯后人們會聚在機尾抽煙，別說火柴和打火機，甚至油瓶都可以帶上飛機。那時候國外航空公司具有鮮明的國家特色，乘客也多有“小眾之感”。

　　不過，幾十年來，經濟全球化的效果非常顯著，國際民航業(yè)市場越來越大，減少奢華成為一種趨勢。乘坐飛機畢竟是為了縮短路途時間而不是為了追求享受，競爭壓力也一再促使航空公司不斷壓縮成本。除了中東一些國家的航班外，世界上其他大型航空公司都在節(jié)約開支、壓縮甚至取消頭等艙，或以相對舒適的商務艙替代，或從頭到尾都是經濟艙，對待乘客一視同仁。

　　有意思的是，這種航空業(yè)平民化趨勢是從美國社會開始的。高度市場化的美國航空公司先是開始取消美國國內航班的頭等艙，進而取消商務艙，如果乘客堅持要商務艙，就把兩個經濟艙座位當一個座位銷售，讓花大價錢的旅客不顯得太擠。這些航空公司甚至試行全程不提供免費餐食，只提供有限飲料，如果旅客想吃飯，可以花錢買飛機上的漢堡。同時飛機上也不提供免費的耳機，想聽音樂就要花錢買臨時耳機。

　　時至今日，這種大眾化趨勢在西方發(fā)達國家漸漸深化，且從飛機上的服務延伸到了機場服務。

　　其實，一個市場只有真正進入大眾化階段，成為大多數(shù)人的市場，它才會迎來真正的繁榮與發(fā)展，而航空業(yè)的屬性也決定了它必然會日益走向大眾化。