日前從中國鐵路總公司獲悉，2017年10月21日，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)營滿1個(gè)月，累計(jì)發(fā)送旅客59.2萬人次，運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序，中國高鐵運(yùn)營服務(wù)品質(zhì)實(shí)現(xiàn)新的提升。截至今年9月30日，中國高鐵動(dòng)車組累計(jì)發(fā)送旅客突破70億人次，旅客發(fā)送量年均增長35%以上，高鐵已成為人民群眾旅行的主要交通工具。（人民網(wǎng)10月23日）

　　這是中國高鐵不斷砥礪奮進(jìn)后取得的豐收成果。這樣一份令全世界都羨慕的成績單不僅需要有腳踏實(shí)地、兢兢業(yè)業(yè)的“工匠”精神，也離不開創(chuàng)新發(fā)展、敢為人先的“弄潮兒”本色。

　　“弄潮兒向濤頭立，手把紅旗旗不濕”。新時(shí)代的中國將會(huì)是一個(gè)交通強(qiáng)國，而要建設(shè)交通強(qiáng)國，高鐵必須走在前列。目前，中國高鐵里程已超過2.2萬公里，居世界第一。同時(shí)，中國高鐵的路基、線路、車輛等裝備水平和運(yùn)行管理水平都達(dá)到了世界一流。特別是今年國慶，我國旅游人數(shù)超過7億，其中以高鐵為主的鐵路，假期高峰時(shí)一天的客運(yùn)量更是超過了1500萬人次。

　　不僅如此，在運(yùn)量大幅上升的同時(shí)，高鐵的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)方式、服務(wù)水平也隨之提升，中國鐵路總公司近日連續(xù)推出取消異地售票手續(xù)費(fèi)、中轉(zhuǎn)旅客“接續(xù)換乘”及動(dòng)車組列車“自主選座”等便民服務(wù)新舉措，其中每天通過12306網(wǎng)站及客戶端辦理“接續(xù)換乘”、“自主選座”的旅客日均分別達(dá)到1.5萬人次、83.7萬人次，為廣大旅客出行提供了極大便利。因此，無論從“硬技術(shù)”還是“軟實(shí)力”上，中國高鐵已經(jīng)具備了新時(shí)代下的“弄潮兒”特質(zhì)。

　　“能力有多大，責(zé)任就有多大”。勇為時(shí)代“弄潮兒”的高鐵還應(yīng)擔(dān)負(fù)起解決新時(shí)代下新矛盾的責(zé)任。我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為了人民日益增長的美好生活需要和不平衡、不充分的發(fā)展之間的矛盾，而不平衡、不充分又主要體現(xiàn)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡上。為了解決區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的主要問題，除了目前開展的南水北調(diào)、西氣東輸?shù)荣Y源再分配的國家工程之外，我國更需要一張聯(lián)通各省各市的密集鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。在已建成的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)和不斷建設(shè)的“八縱八橫”路網(wǎng)藍(lán)圖下，改變?nèi)藗儗τ谝酝牡赜蛴^念，建設(shè)一條暢通交通運(yùn)輸大通道，無疑能更好的促進(jìn)西部地區(qū)的脫貧發(fā)展，并有效地緩解東部地區(qū)的“大城市病”等現(xiàn)狀。

　　“風(fēng)物常宜放眼量”。勇為時(shí)代“弄潮兒”的高鐵更要在脫貧攻堅(jiān)工作、生態(tài)文明建設(shè)、“一帶一路”倡議中做出貢獻(xiàn)。在脫貧攻堅(jiān)工作方面，為加大中西部特別是革命老區(qū)和集中連片特困地區(qū)的鐵路建設(shè)力度，鐵路將以持續(xù)開好公益性慢火車和不斷發(fā)展高鐵西部建設(shè)的方式，為“精準(zhǔn)扶貧”工作作出積極貢獻(xiàn)。在生態(tài)文明建設(shè)方面，隨著電氣化鐵路的大力發(fā)展，高鐵具有的無污染、低噪音等綠色運(yùn)行特征被持續(xù)看好，高鐵的建設(shè)不僅能拉來金山銀山，同時(shí)也能留住綠水青山。在落實(shí)“一帶一路”倡議的過程中，中國高鐵在中國標(biāo)準(zhǔn)、中國創(chuàng)造的驅(qū)動(dòng)之下，“走出去”的步伐不斷加快，中歐班列的增開、蒙內(nèi)鐵路的建成等等都證明了，推進(jìn)高鐵“走出去”，對我國形成共商共建共享的全面開放新格局和共同構(gòu)建沿線國家命運(yùn)共同體上都具有極大的促進(jìn)作用。

　　行百里者半九十。在過去的幾年“趕考”中，中國高鐵已經(jīng)交出了一份份滿意的答卷，但“進(jìn)京趕考”遠(yuǎn)沒有結(jié)束，在新時(shí)代下，中國高鐵更要以“會(huì)當(dāng)擊水三千里”的豪情與“俯首甘為孺子�！钡呢�(zé)任勇立時(shí)代潮頭。