過去五年，我國基本建成世界最大的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)，現(xiàn)在正在建設(shè)一張全面覆蓋中西部地區(qū)的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，中國高鐵在一路領(lǐng)跑中不斷提速升級(jí)。（新華網(wǎng)10月16日）

　　運(yùn)行速度穩(wěn)步提升。據(jù)了解，目前北京到上海（1318公里）需要四個(gè)半小時(shí)，同樣的時(shí)間，德國高鐵行駛距離是859公里；日本新干線也只走了990公里，還到不了南京。隨著中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬線的提速投入使用，時(shí)隔6年后中國高鐵又重新開啟了“350時(shí)代”。中國高鐵選擇再次穩(wěn)步提速，其中離不開“復(fù)興號(hào)”的純中國血統(tǒng)，其具有的高度自主產(chǎn)權(quán)和先進(jìn)技術(shù)水平不僅能讓中國高鐵穩(wěn)步提速，同時(shí)還更多了一份安全感。速度提升的同時(shí)也是運(yùn)能的增加，在如今越來越常態(tài)化的鐵路調(diào)圖中，不難看出，每次都會(huì)有新增班列出現(xiàn)在新的調(diào)圖中，正是因?yàn)樗俣鹊奶嵘诺靡宰屵\(yùn)能得到了進(jìn)一步的釋放，也能讓旅客能夠享受更為日�；某鲂校尅罢f走就走”變得更加舒心。

　　脫貧速度逐步提升。高鐵的開通，不僅極大方便了人們的外出旅行，也為當(dāng)?shù)厝罕妿砹烁喔玫陌l(fā)展機(jī)遇。據(jù)了解，與沒有高鐵的城市相比，通高鐵的城市GDP增長量高出了72%，可持續(xù)發(fā)展能力提高了55%。如同血管一般，高鐵延伸到哪里，帶動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的新鮮血液，就輸送到哪里。2016年底全國首個(gè)高鐵無軌站——凌云站開通運(yùn)營，就讓當(dāng)?shù)芈每驮诩议T口就享受到了購票、候車、高鐵快運(yùn)“一站式”服務(wù)。像凌云縣這樣的國家級(jí)貧困縣還有很多，這些地區(qū)由于交通不便，其旅游產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的速度始終“快”不起來。而高鐵的開通運(yùn)營，不僅帶來了便利的出行，還讓當(dāng)?shù)氐膶氋F資源得以更好利用，在吸引了一大批旅游、商務(wù)客流的同時(shí)，推動(dòng)了貧困縣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)扶貧。

　　出口進(jìn)度快速提升。在“中國制造”向“中國創(chuàng)造”邁進(jìn)的世界征程上，中國鐵路產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖。特別是近兩年來，在鐵總和國家有關(guān)部門的支持下，重點(diǎn)推進(jìn)了印尼雅萬高鐵、中老鐵路、匈塞鐵路、中泰鐵路、馬新高鐵、中俄高鐵、英國高鐵等近20個(gè)境外鐵路項(xiàng)目合作，且一些項(xiàng)目取得了突破性進(jìn)展�？梢哉f高鐵作為中國品牌“走出去”的“先鋒軍”，承載了中國“走出去”戰(zhàn)略中“主心骨”的作用。而高鐵“走出去”戰(zhàn)略，也將會(huì)為“一帶一路”倡議加速落地，讓合作不斷深入，為助推經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，引領(lǐng)世界新一輪復(fù)興形成強(qiáng)大“后臺(tái)”支撐。

　　中國高鐵作為速度的代名詞，其實(shí)遠(yuǎn)不止以上這些方面的速度提升。隨著我國“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的基本建成，以高鐵為依托的“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”、“高鐵新城”、“高鐵新區(qū)”，都將重新構(gòu)畫出新的“經(jīng)濟(jì)版圖”，并隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)不斷加密、高鐵“走出去”品牌的不斷打響，我們定將會(huì)在黨的十九大之后收獲到更多來自高鐵所散發(fā)的紅利，實(shí)現(xiàn)更多的中國夢。