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網(wǎng)約車(chē)地方細(xì)則考驗(yàn)簡(jiǎn)政放權(quán)的尺度
朱昌俊
//agustinmoreno.com2016-08-30來(lái)源: 中國(guó)青年報(bào)
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  一些地方政府部門(mén)試圖將行政管制的觸角再次伸向這一片領(lǐng)域,不僅忽視了簡(jiǎn)政放權(quán)精神,也讓人再次看到僵化的行政思維與管制慣性對(duì)于新經(jīng)濟(jì)的阻礙。

  網(wǎng)約車(chē)管理暫行辦法公布即將“滿(mǎn)月”,但地方細(xì)則的制定卻步伐緩慢。最近,有地方陸續(xù)公布網(wǎng)約車(chē)管理細(xì)則的征求意見(jiàn)稿,嚴(yán)格限制準(zhǔn)入門(mén)檻、運(yùn)營(yíng)方式,引發(fā)爭(zhēng)議。公眾擔(dān)憂,網(wǎng)約車(chē)管理會(huì)駛上出租車(chē)管理的老路。(新華社北京8月27日電)

  在網(wǎng)約車(chē)新政頒布之初,對(duì)地方網(wǎng)約車(chē)落實(shí)細(xì)則可能出現(xiàn)的“扭曲”,各界就不乏擔(dān)憂。現(xiàn)在看來(lái)這種擔(dān)憂并非杞人憂天。綜觀這些已經(jīng)披露的地方細(xì)則征求意見(jiàn)稿,一些屬于在網(wǎng)約車(chē)新政基礎(chǔ)上的自我加碼,比如嚴(yán)格限制網(wǎng)約車(chē)數(shù)量;一些則屬于新政之外的另行規(guī)定。不管如何,設(shè)置過(guò)高的準(zhǔn)入門(mén)檻,有違網(wǎng)約車(chē)屬于分享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)。

  過(guò)去談及出租車(chē)改革,一個(gè)重要指向便是高額份子錢(qián)和嚴(yán)格的數(shù)量、價(jià)格管控。網(wǎng)約車(chē)正是在這些方面獲得了關(guān)鍵性突破。然而,一些地方對(duì)網(wǎng)約車(chē)的管理態(tài)度,并沒(méi)有以網(wǎng)約車(chē)合法化為契機(jī)來(lái)革除傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的積弊,反倒將傳統(tǒng)管理模式套用到網(wǎng)約車(chē)管理上。網(wǎng)約車(chē)變成了另一種形式的出租車(chē),其最值得珍視的一面就有可能被剝奪了。

  在簡(jiǎn)政放權(quán)的背景下,看待一些地方政府落實(shí)網(wǎng)約車(chē)新政的態(tài)度,更耐人尋味。網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)活力已經(jīng)得到承認(rèn),政府部門(mén)需要的是安全方面的必要規(guī)范,以確保民眾的多樣化需求得到滿(mǎn)足。而現(xiàn)在,一些地方政府部門(mén)試圖將行政管制的觸角再次伸向這一片領(lǐng)域,不僅忽視了簡(jiǎn)政放權(quán)精神,也讓人再次看到僵化的行政思維與管制慣性對(duì)于新經(jīng)濟(jì)的阻礙。而這一點(diǎn),很可能不僅僅存在于網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域。

  網(wǎng)約車(chē)對(duì)滿(mǎn)足公眾出行需求,增加就業(yè)機(jī)會(huì),增進(jìn)社會(huì)對(duì)分享經(jīng)濟(jì)的認(rèn)同,都有不可替代的作用。它的發(fā)展可視為一個(gè)地方行政開(kāi)放思維和市場(chǎng)觀念發(fā)育程度的風(fēng)向標(biāo),也是衡量一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?jié)摿Φ闹匾笜?biāo)。一個(gè)地方連網(wǎng)約車(chē)新政都難順利落地,讓人懷疑其對(duì)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展是否有足夠的開(kāi)放度,一座城市的對(duì)外形象也可能會(huì)因此受影響。這一點(diǎn),地方政府部門(mén)不可不察。

  網(wǎng)約車(chē)新政在地方所出現(xiàn)的落實(shí)偏差,提供了央地之間改革推進(jìn)差異的復(fù)雜樣本。新政將網(wǎng)約車(chē)的一部分管理權(quán)限下放,其初衷是為了適配地方的實(shí)際情況。但如何確保改革精神不被扭曲,考驗(yàn)著改革放權(quán)與集權(quán)的尺度。當(dāng)前各個(gè)領(lǐng)域的改革都在密集推動(dòng),改革效率如何,體現(xiàn)為頂層設(shè)計(jì)與基層執(zhí)行之間如何實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)動(dòng),既讓地方具備一定的改革調(diào)試空間,又確保改革方向不跑偏。

  網(wǎng)約車(chē)頂層設(shè)計(jì)頒布后,中國(guó)成為第一個(gè)承認(rèn)網(wǎng)約車(chē)合法地位的國(guó)家而備受關(guān)注,其所展現(xiàn)的開(kāi)放姿態(tài)也獲得了國(guó)際社會(huì)的肯定。若這樣的示范價(jià)值,最終卻受制于地方網(wǎng)約車(chē)細(xì)則的束縛而不能得到有效發(fā)揮,顯然是一種遺憾。對(duì)于有違改革頂層設(shè)計(jì)、拂逆分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向的行為,不宜聽(tīng)之任之。

 

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