日前，北京的小周給洛陽的王先生寄了一個hottoys超人玩偶和一張限量版海報，但將包裹交給中通快遞員當(dāng)晚，小周竟在朋友圈發(fā)現(xiàn)中通快遞一名客服“曬”出被拆封的玩偶。兩天后，小周的朋友收到包裹后發(fā)現(xiàn)限量版海報不見了。此后，快遞方表示本來就沒海報，但卻不愿提供監(jiān)控視頻。對于客服人員拍照發(fā)朋友圈的做法，則稱“他太小不懂事兒”。（7月20日《北京晨報》）

　　客戶的限量版海報，被客服拆到朋友圈里去了。好在地球是平的，秀圈是有風(fēng)險的。但問題是，資深玩家價值不菲的玩具被拆包，《變形金剛4》全員簽名的全球19張海報之一“被消失”，僅僅點到“客服人員太小不懂事兒”為止？既然有監(jiān)控，拿出來看看，自然可以止歇紛爭，至于該承擔(dān)怎樣的民事責(zé)任，雙方還有充分的辯論權(quán)。

　　不過，快遞包裹究竟該遭遇怎樣的命運？這個問題越來越需要法治的考量。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)口下，快遞包裹已經(jīng)和柴米油鹽醬醋茶一樣，成為市民的生活日常。每天上網(wǎng)買買買，中國成為全球第一網(wǎng)購和快遞大國。此前發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》顯示，2015年全國社會化電商從業(yè)人員總數(shù)為203.3萬人，他們承擔(dān)了去年全國206億包裹的主要送遞服務(wù)。比如今年，僅僅浙江義烏，上半年包裹量近4億件、日發(fā)件突破300萬件。于此背景之下，從野蠻分揀到私拆亂棄，快遞業(yè)如何在粗放競爭中建立規(guī)矩與秩序，恐怕不能總是出事后再表態(tài)改悔。

　　對于中國快遞業(yè)而言，歷經(jīng)十余年高速發(fā)展，“放水養(yǎng)魚”階段正在過去。其實從去年開始，快遞業(yè)建章立制已進入正式軌道：比如去年底，根據(jù)多部門聯(lián)合要求，快遞業(yè)實名登記制度正式實施，此外，新管理措施還要求快遞企業(yè)對快件實行百分百X光機安檢等。而今年從6月起，全國已開展快遞市場清理整頓專項行動。國家郵政局公布信息顯示，此次清理整頓專項行動一直持續(xù)至12月底，在全國范圍內(nèi)形成打擊快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可類違法違規(guī)行為的高壓態(tài)勢，維護快遞市場秩序，促進快遞行業(yè)健康有序發(fā)展。然而，整頓與檢查，側(cè)重的是市場資質(zhì)與公共安全，是監(jiān)管權(quán)限和行業(yè)門檻——似乎對于消費者權(quán)益和客戶需求層面略有偏斜。

　　無論是快遞包裹上的小廣告，還是快遞企業(yè)成污染大戶的投訴，抑或是貴重物品被中途劫持的小概率事件……凡此種種，都警示快遞業(yè)需要走上法治軌道。2015年10月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，這是國務(wù)院出臺的第一部全面指導(dǎo)快遞業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。2016年3月，李克強總理在政府工作報告中指出，要完善物流配送網(wǎng)絡(luò)，促進快遞業(yè)健康發(fā)展。眼下而言，與快遞產(chǎn)業(yè)園、國際快遞轉(zhuǎn)運分撥中心、“一軸兩圈三園多結(jié)點”快遞服務(wù)體系等地方性構(gòu)架同樣重要的，是全國層面征求意見的《快遞條例》早點出臺，早日建立與之配套的監(jiān)管與自律機制。

　　有法可依，違法必究，快遞業(yè)自然就不會太任性，更不至于如此“太小不懂事”。