順豐快遞小哥被毆打一幕，再次催促全社會，應當盡快考慮將零散職工組織到工會當中來，構筑起制度保護的屏障。工會、行業(yè)協(xié)會等組織也有責任目光向下，將那些弱勢的、容易被克扣被欺辱的員工群體納入懷抱，為其撐起權益保護傘。

　　4月17日上午，北京市東城區(qū)富貴園小區(qū)內一名出租車司機因車輛被剮蹭而辱罵、掌摑順豐快遞員，有目擊者拍下視頻并上傳到社交網(wǎng)絡，引發(fā)了千萬網(wǎng)友的廣泛關注和強烈憤慨。

　　兩天時間過去了，網(wǎng)絡上關于“快遞小哥被打”一事的議論依然熱烈，網(wǎng)友們紛紛發(fā)言主張為被打小哥伸張正義，“打人者太猖狂了，令人發(fā)指”，“快遞小哥很弱小，容不得如此被欺凌”，“誰來保護快遞哥群體，讓其免受欺負”，諸如此類的評論猶如雪片。網(wǎng)友們的這些評論所言不差，因為車輛剮蹭而肆意毆打、凌辱他人，性質的確惡劣�！捌圬摽爝f員算什么本事”，這一評論則隱喻被打者的位與勢。快遞小哥被打已大面積觸發(fā)了人們的同情心，還有對弱勢群體權益的關注。

　　目前，中國已經(jīng)成為世界上快遞運輸?shù)谝淮髧袛?shù)據(jù)顯示，每天奔忙在路上的快遞業(yè)從業(yè)人員不低于200萬人。這些被稱為“快遞小哥”的員工，靠出賣汗水賺錢，絕大多數(shù)生活處于比較艱難狀態(tài)。以上述被毆打的那位快遞小哥小馮為例，小馮是河北人，妻子已經(jīng)懷孕5個月，為了掙點收入進京送快遞。被人打了不還手，還連連道歉，并愿意賠付400元修車費。像小馮這樣勤勞善良厚道的快遞小哥，其生存狀態(tài)，足以代表絕大多數(shù)快遞業(yè)從業(yè)員工的基本狀態(tài)。順豐公司發(fā)的聲明當中表示“我們的快遞小哥大多是二十幾歲的孩子，他們不論風雨寒暑穿梭在大街小巷，再苦再累也要做到微笑服務，真心希望發(fā)生意外時大家能互相理解，首先是尊重！”，這樣的表述，也足以說明，快遞小哥群體數(shù)量龐大，生活艱難，是城市里名副其實的“弱勢群體”。

　　截至目前，打人者已經(jīng)被拘留，被打的快遞小哥已經(jīng)得到了順豐公司妥善安置，讓其休息靜養(yǎng)，順豐公司總經(jīng)理也表示要維權到底，為快遞小哥討回公道。但是人們對于此事的討論卻并沒有完畢，因為大眾很明白一個道理，數(shù)量如此多的快遞小哥群體日日奔忙，如果其生存狀態(tài)沒有實質性改變，被欺負和被侮辱的可能性仍然時刻存在。前不久福建晉江一位女士因為快遞來得太慢，收快遞時對著快遞小哥大吼：“你們快遞干什么吃的？”并打了一巴掌。這一細節(jié)也說明，欺負快遞哥不僅僅是打人者“情緒不好”、“修養(yǎng)不夠”，更重要的原因恐怕還是“仗勢欺人”、“有恃無恐”，覺得以強凌弱，即使欺負快遞小哥，也沒什么大不了的。

　　所以，如果社會真心實意地要呵護以快遞哥為代表的“弱勢群體”，如果停留在網(wǎng)絡發(fā)言聲援、“人肉搜索”乃至“以牙還牙”的層次是遠遠不夠的，治本之策還得從制度設計的層面加以解決。比如，要保證快遞哥的收入水平，就需要擬訂行業(yè)工資標準、設立最低工資界限，對快遞哥的加班費、社保費和工傷保險，通過契約給予保障，這些都離不開工會組織的介入。實際上，大多數(shù)快遞小哥正是因為未能及時被組織到工會當中來，才以原子化的形式單打獨斗，在勞動權益保護、經(jīng)濟利益維護和職業(yè)安全保障方面，都處于弱小的零散狀態(tài)，以至于事到臨頭，沒有一個強大的組織能夠及時出面為其撐腰說話，為其依法主張權利。

　　組織起來才有力量�，F(xiàn)代工人運動史雄辯地證明，員工只有依法組織起來，依靠組織的力量依法維權，才能實現(xiàn)有尊嚴的舒心勞動�？爝f小哥小馮被毆打一幕，再次催促全社會，應當認真考慮將零散職工組織到工會當中來，以制度來保護其人格尊嚴。工會、行業(yè)協(xié)會等組織也有責任目光向下，盡早將那些弱勢的、容易被克扣被欺辱的員工群體納入懷抱，為其撐起權益保護傘。希望此次各界網(wǎng)友聲援快遞小哥的話題討論不僅僅止步于圍觀和義憤，還能促進社會的制度進步，最終實現(xiàn)以組織的力量和法律的武器保護弱者的目標。