按正常跑高速，20來公里一般過路費只有幾塊錢，但四川綿陽車主王晨好4月5日中午開車走遂回高速時，短短23公里的高速公路，顯示被ETC扣了101.65元。王晨好當(dāng)即找遂寧收費站工作人員進(jìn)行理論，而工作人員回應(yīng)說，收錯費用應(yīng)該找辦卡銀行。為了這100元錢，隨后的幾天里，王晨好尋找了相關(guān)的多個部門，好幾個相關(guān)單位都稱責(zé)任不在自己這邊。（4月11日《華西都市報》）

　　消費者遭遇天價過路費想討說法卻處處碰壁，最終在媒體介入下才有部門答應(yīng)在幾個工作日內(nèi)退回，消費者維權(quán)如此之難，除了相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人冷漠以外，還暴露諸多問題。

　　一則，ETC扣費系統(tǒng)的責(zé)任劃分不清，遇到這種“意外”以后，具體的操作人員誰都感到無所適從，并習(xí)慣性推卸責(zé)任；二則，ETC扣費系統(tǒng)本身存在技術(shù)漏洞，當(dāng)時發(fā)生了系統(tǒng)故障，但沒有及時提醒后臺技術(shù)部門，沒有主動糾錯，才導(dǎo)致當(dāng)事人四處找人；三則，ETC扣費系統(tǒng)的相關(guān)部門，包括收費站、辦卡銀行、高速公路管理局、ETC公司等都缺乏內(nèi)部糾錯機制，面對消費者投訴，無人受理。

　　造成這一現(xiàn)狀的原因，最根本的因素是缺乏自省、自警和糾錯意識。在ETC系統(tǒng)安裝之初，沒有就發(fā)生故障而損害消費者利益時如何處理進(jìn)行過專門磋商，導(dǎo)致發(fā)生事故后，責(zé)任不清，反應(yīng)不靈，甚至相互推卸責(zé)任。

　　本來ETC錯扣款是系統(tǒng)造成的，相關(guān)部門理當(dāng)負(fù)責(zé)。但事實恰恰相反，從頭到尾仿佛成了消費者的責(zé)任，害得消費者到處求人。筆者認(rèn)為，對這種現(xiàn)象不能只是消費者抱怨一通，媒體曝光一下了之，至少要解決兩個方面的問題：一是對涉事部門及相關(guān)責(zé)任人作出處罰，以儆效尤；二是從規(guī)則源頭要求公共服務(wù)部門建立糾錯機制，并按照首問責(zé)任制原則，強制首次接到消費者投訴的公共服務(wù)部門在第一時間受理，且妥善處理。而且，這樣的游戲規(guī)則可以普遍推廣，包括旅游消費被宰等都適用。

　　訂立這樣的制度，就能避免相關(guān)部門推卸責(zé)任，從而做到快速受理、快速賠償，大大地簡化了消費者維權(quán)的程序。