按正常跑高速，20來(lái)公里一般過(guò)路費(fèi)只有幾塊錢，但四川綿陽(yáng)車主王晨好4月5日中午開車走遂回高速時(shí)，短短23公里的高速公路，顯示被ETC扣了101.65元。王晨好當(dāng)即找遂寧收費(fèi)站工作人員進(jìn)行理論，而工作人員回應(yīng)說(shuō)，收錯(cuò)費(fèi)用應(yīng)該找辦卡銀行。為了這100元錢，隨后的幾天里，王晨好尋找了相關(guān)的多個(gè)部門，好幾個(gè)相關(guān)單位都稱責(zé)任不在自己這邊。（4月11日《華西都市報(bào)》）

　　消費(fèi)者遭遇天價(jià)過(guò)路費(fèi)想討說(shuō)法卻處處碰壁，最終在媒體介入下才有部門答應(yīng)在幾個(gè)工作日內(nèi)退回，消費(fèi)者維權(quán)如此之難，除了相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人冷漠以外，還暴露諸多問題。

　　一則，ETC扣費(fèi)系統(tǒng)的責(zé)任劃分不清，遇到這種“意外”以后，具體的操作人員誰(shuí)都感到無(wú)所適從，并習(xí)慣性推卸責(zé)任；二則，ETC扣費(fèi)系統(tǒng)本身存在技術(shù)漏洞，當(dāng)時(shí)發(fā)生了系統(tǒng)故障，但沒有及時(shí)提醒后臺(tái)技術(shù)部門，沒有主動(dòng)糾錯(cuò)，才導(dǎo)致當(dāng)事人四處找人；三則，ETC扣費(fèi)系統(tǒng)的相關(guān)部門，包括收費(fèi)站、辦卡銀行、高速公路管理局、ETC公司等都缺乏內(nèi)部糾錯(cuò)機(jī)制，面對(duì)消費(fèi)者投訴，無(wú)人受理。

　　造成這一現(xiàn)狀的原因，最根本的因素是缺乏自省、自警和糾錯(cuò)意識(shí)。在ETC系統(tǒng)安裝之初，沒有就發(fā)生故障而損害消費(fèi)者利益時(shí)如何處理進(jìn)行過(guò)專門磋商，導(dǎo)致發(fā)生事故后，責(zé)任不清，反應(yīng)不靈，甚至相互推卸責(zé)任。

　　本來(lái)ETC錯(cuò)扣款是系統(tǒng)造成的，相關(guān)部門理當(dāng)負(fù)責(zé)。但事實(shí)恰恰相反，從頭到尾仿佛成了消費(fèi)者的責(zé)任，害得消費(fèi)者到處求人。筆者認(rèn)為，對(duì)這種現(xiàn)象不能只是消費(fèi)者抱怨一通，媒體曝光一下了之，至少要解決兩個(gè)方面的問題：一是對(duì)涉事部門及相關(guān)責(zé)任人作出處罰，以儆效尤；二是從規(guī)則源頭要求公共服務(wù)部門建立糾錯(cuò)機(jī)制，并按照首問責(zé)任制原則，強(qiáng)制首次接到消費(fèi)者投訴的公共服務(wù)部門在第一時(shí)間受理，且妥善處理。而且，這樣的游戲規(guī)則可以普遍推廣，包括旅游消費(fèi)被宰等都適用。

　　訂立這樣的制度，就能避免相關(guān)部門推卸責(zé)任，從而做到快速受理、快速賠償，大大地簡(jiǎn)化了消費(fèi)者維權(quán)的程序。