2月1日晚，榮縣華康醫(yī)院一名70多歲患者，因患有慢性阻塞性肺部疾病，病情加重急需轉(zhuǎn)院，不料，救護(hù)車準(zhǔn)備駛出樂自高速貢井收費站時，救護(hù)車駕駛員和高速路收費員因為該不該交13元的高速路過路費起了分歧，造成載著病重患者的救護(hù)車停車長達(dá)7分鐘。（2月3日《華西都市報》）

　　高速公路基本都設(shè)立了收費站，這是因為投資主體需要收回成本，其收費多少有章可循，因而受到法律保護(hù)，除了特種車輛及持有特別通行證外，任何車輛都必須停車?yán)U費，否則一律不予放行。

　　所謂特種車輛，主要是指軍車、救火車以及緊急救援車輛等，按照規(guī)定醫(yī)院的救護(hù)車并不在免費放行的范圍，有些收費站出于人道主義考量，偶爾也會免費放行，但是有前提——車上確有危重病人且救護(hù)車必須拉響警笛。

　　陜西榮縣的這名救護(hù)車司機(jī)顯然受到過“優(yōu)待”，否則絕不會無端與收費員理論，因為當(dāng)班的收費員各個人的理解不一樣，處置的方法與措施自然也就迥異，錯就錯在收費站也存在某種困惑，拿捏不準(zhǔn)，難免會造成爭執(zhí)與分歧。

　　照我看來，救護(hù)車與其他免費的特種車輛一樣，理應(yīng)納入免費放行范圍，這是因為很多時候，車上都是危重病人，與救災(zāi)救火一樣，一分一秒也耽誤不起，只要開辟了綠色通道，無障礙通行，才是真正的人性化舉措。再說了，救護(hù)車通過收費站的數(shù)量很少很少，這部分收入在整體收費中幾乎可以忽略不計，沒必要在這上面斤斤計較，畢竟任何一家投資主體也有承擔(dān)社會責(zé)任的義務(wù)。

　　據(jù)此，建議相關(guān)部門通過立法形式將救護(hù)車納入高速免費通行范圍，只有明確了這個辦法與措施，才能彰顯生命的可貴，也是對人權(quán)最好的尊重與保護(hù)。至于救護(hù)車所在單位必須加強(qiáng)管理，防止救護(hù)車被私自利用，果如此，病人就會贏得寶貴的搶救時機(jī)，也不會引發(fā)道路擁堵，此舉自然也有利于構(gòu)建幸福安康的和諧社會。不知大家以為如何？