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2月1日晚,榮縣華康醫(yī)院一名70多歲患者,因患有慢性阻塞性肺部疾病,病情加重急需轉(zhuǎn)院,不料,救護(hù)車準(zhǔn)備駛出樂自高速貢井收費站時,救護(hù)車駕駛員和高速路收費員因為該不該交13元的高速路過路費起了分歧,造成載著病重患者的救護(hù)車停車長達(dá)7分鐘。(2月3日《華西都市報》)
高速公路基本都設(shè)立了收費站,這是因為投資主體需要收回成本,其收費多少有章可循,因而受到法律保護(hù),除了特種車輛及持有特別通行證外,任何車輛都必須停車?yán)U費,否則一律不予放行。
所謂特種車輛,主要是指軍車、救火車以及緊急救援車輛等,按照規(guī)定醫(yī)院的救護(hù)車并不在免費放行的范圍,有些收費站出于人道主義考量,偶爾也會免費放行,但是有前提——車上確有危重病人且救護(hù)車必須拉響警笛。
陜西榮縣的這名救護(hù)車司機(jī)顯然受到過“優(yōu)待”,否則絕不會無端與收費員理論,因為當(dāng)班的收費員各個人的理解不一樣,處置的方法與措施自然也就迥異,錯就錯在收費站也存在某種困惑,拿捏不準(zhǔn),難免會造成爭執(zhí)與分歧。
照我看來,救護(hù)車與其他免費的特種車輛一樣,理應(yīng)納入免費放行范圍,這是因為很多時候,車上都是危重病人,與救災(zāi)救火一樣,一分一秒也耽誤不起,只要開辟了綠色通道,無障礙通行,才是真正的人性化舉措。再說了,救護(hù)車通過收費站的數(shù)量很少很少,這部分收入在整體收費中幾乎可以忽略不計,沒必要在這上面斤斤計較,畢竟任何一家投資主體也有承擔(dān)社會責(zé)任的義務(wù)。
據(jù)此,建議相關(guān)部門通過立法形式將救護(hù)車納入高速免費通行范圍,只有明確了這個辦法與措施,才能彰顯生命的可貴,也是對人權(quán)最好的尊重與保護(hù)。至于救護(hù)車所在單位必須加強(qiáng)管理,防止救護(hù)車被私自利用,果如此,病人就會贏得寶貴的搶救時機(jī),也不會引發(fā)道路擁堵,此舉自然也有利于構(gòu)建幸福安康的和諧社會。不知大家以為如何?
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