珠海兩會(huì)正在進(jìn)行，記者了解到，民進(jìn)珠海市委員會(huì)提出了一項(xiàng)關(guān)于開車期間玩手機(jī)入刑的提案。提案建議，對(duì)開車期間玩手機(jī)，可以利用公共道路監(jiān)控系統(tǒng)、天眼等及時(shí)抓拍、攝錄取證；嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)開車期間玩手機(jī)的司機(jī)處罰按上限記扣2分，罰款200元；必要時(shí)，建議珠海市人大將開車玩手機(jī)仿照“酒駕”一樣入刑。（1月21日《南方都市報(bào)》）

　　不可否認(rèn)，開車玩手機(jī)危害大，由此引發(fā)的悲劇時(shí)有所聞。比如，2014年10月24日，江蘇鎮(zhèn)江一司機(jī)駕車7分鐘不到，4次掏手機(jī)，共低頭39次，結(jié)果撞死一名騎自行車的老人。如此語境下，民進(jìn)珠海市委員會(huì)建議將開車玩手機(jī)入刑，顯然是個(gè)好主意。

　　來自央視調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，開車打接電話會(huì)分散駕駛者注意力，撥打或接聽電話時(shí)人腦反應(yīng)比酒駕還要慢30%，年輕駕駛?cè)朔磻?yīng)速度僅相當(dāng)于70歲老年駕駛?cè)耍蟠笙魅趿笋{駛?cè)说膽?yīng)變能力。駕車打電話導(dǎo)致交通事故風(fēng)險(xiǎn)比通常高4倍，三成以上致命交通事故是因駕駛?cè)俗⒁饬Σ患兴�。而駕車撥打或者接聽手機(jī)還會(huì)影響其他車輛的通行效率，加劇路面車輛擁堵。鑒于此，《道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；對(duì)違反上述規(guī)定的違法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，公安機(jī)關(guān)將給予駕駛?cè)司婊蛴?分并處以20元以上200元以下的罰款。

　　事實(shí)上，就像嚴(yán)查醉駕一樣，嚴(yán)查開車打手機(jī)的規(guī)定，本著維護(hù)公共安全的目的，應(yīng)是符合廣大民眾利益的規(guī)定。據(jù)了解，目前世界上有50個(gè)國家禁止司機(jī)開車時(shí)打電話，美國最近也打算在全國各州都約束開車打電話行為。然而，現(xiàn)實(shí)情況卻是，對(duì)于這樣一個(gè)充滿善意的規(guī)定，還有相當(dāng)一部分人或不知情，或不理解，導(dǎo)致開車打手機(jī)的現(xiàn)象仍然比較普遍�？梢�，建議開車玩手機(jī)入刑，對(duì)公眾來說，具有教育價(jià)值；而對(duì)司機(jī)而言，則具有警示意義。

　　特別是，建議開車玩手機(jī)入刑，彰顯生命至上。打擊開車玩手機(jī)等違法行車行為，并非提倡法律責(zé)眾，多處罰一些人，其根本目的在于規(guī)范司機(jī)的駕車行為，警戒大家要依法行車。這也是在用一種嚴(yán)厲的方式提醒廣大司機(jī)朋友：開車不打電話是對(duì)他人生命的尊重，更是對(duì)自己生命的珍視。當(dāng)然，處罰僅是一種手段，交警部門應(yīng)盡量做到規(guī)范化、人性化。特別是，應(yīng)通過各種渠道與公眾進(jìn)行深入溝通，闡明利弊，讓大家更好地理解政府的公共政策。