6月20日發(fā)生在南京的惡性交通事故，經(jīng)警方對事故現(xiàn)場勘查、當事人陳述、證人證言、視聽資料、檢驗鑒定等方面的調(diào)查和證據(jù)收集，現(xiàn)已查明，犯罪嫌疑人王季進駕駛牌號為陜AH8N88寶馬轎車在道路上違反限速規(guī)定超速行駛(經(jīng)鑒定，車輛通過事發(fā)路口時行駛速度為195.2km/h)，在直行、左轉信號均為紅燈的狀態(tài)下，從左轉彎車道直行通過路口，造成二人死亡、一人受傷、多車受損的道路交通事故，且事發(fā)后棄車逃逸(6月30日《新京報》)。

　　有關部門“沒有狂奔”的說法言猶在耳，如今的車速鑒定結果卻表明，195.2km/h的車速簡直活生生一輛動車，當屬狂奔無疑——不是跑得太快，而是飛得太低。無論是否基于輿論壓力，當?shù)剡@種尊重事實且無懼自我否定的理性精神，值得肯定。公眾所難以理解的是，如果王季進沒有醉酒沒有嗑藥，也不像6月22日無錫車禍那樣是肇事司機癲癇發(fā)作，一個正常人怎么會在鬧市區(qū)開出如此離譜的車速，從左轉彎車道直行闖紅燈飛速通過路口?

　　這些天，像南京寶馬車肇事案這樣的惡性交通事故接連被曝光了幾起。如果說癲癇病患者違法申領駕照，是在拿公共安全來鉆空子，那么，以超高速度在鬧市狂奔的寶馬車，就是在借他人生命來享受狂飆。

　　醉駕已經(jīng)入刑，飆車也已經(jīng)入刑，將來毒駕很有可能會入刑，有病不適合申領駕照卻違法申領甚至也可能入刑……所有這些，都是用受害者的鮮血和生命換來的法律進步。但是，對于前赴后繼的惡意交通事故肇事者而言，立法速度不僅跟不上車輛狂奔的速度，立法懲處的威懾力也遠遠不足以形成有效的震懾。危險駕駛罪也好，交通肇事罪也罷，在那些參與公共交通時根本毫無敬畏之心的人眼中，似乎根本算不得什么。

　　這就是公眾為何念念不忘“以危險方法危害公共安全罪”的緣由所在。因為相比交通肇事罪最多幾年的刑責，唯有這個最高可以判死刑的罪名，能讓那些狂妄的交通參與者，能對自身維護公共安全的責任有一個更清醒的認知——你的不守規(guī)，你的圖省事，你的搶時間，你的耍聰明，不僅與你自己相關，更與公共安全相關，那直接關系著包括你自己在內(nèi)所有人的生命安全。

　　可是，任何苦口婆心的勸說都是作用甚微的，血的教訓可能也僅有短時的效果，當時唏噓一番后很快就會被遺忘，必須用制度的方式通過法律的手段來約束人性，讓所有的交通參與者對于參與公共交通保持足夠的敬畏，知道自己開的不僅僅是車，更是對公共安全必須肩負的一份責任。嚴懲狂飆的寶馬車，不僅是要為逝去的生命找尋公平，更是要為后來者立下應有的警示。