近日有市民報料，每到凌晨，在武漢二環(huán)上就有成群的瘋狂貨車，逆行通過鸚鵡洲大橋。15日凌晨，記者在現(xiàn)場看到，僅2小時內(nèi)就有23輛瘋狂的貨車從下橋匝道上二環(huán)高架，又在橋上調(diào)頭違規(guī)闖行鸚鵡洲長江大橋。

　　為了違規(guī)闖橋，一些貨車司機(jī)們動足了歪腦筋。比如遮擋牌照、逆行闖關(guān)等等。這類事情并不只是過鸚鵡洲大橋的“獨(dú)創(chuàng)”。相關(guān)報道顯示，此前，白沙洲大橋也曾遭遇瘋狂貨車逆行闖橋的厄運(yùn)。

　　成群的大型貨車逆行闖橋，實(shí)在是一件聳人聽聞的事情。因?yàn)檫@不僅是違反了貨車禁行的規(guī)定，打擾了附近居民夜間的安寧，可能危及行車安全和橋梁安全，而且遮擋號牌、損毀公共設(shè)施之類，還涉嫌違法。

　　人們對瘋狂貨車的事情很無奈，附近居民、夜間行車者投訴過多次，都未能得到有效治理。成群的大型貨車瘋狂闖橋，給城市夜間的安寧埋下了隱患，不論怎么看，首先都只能歸咎為相關(guān)部門的失誤。比如，夜間管理疏忽的問題。是人員不夠用，還是安排了值守，卻偷了懶？比如，處罰尺度的問題。同樣的瘋狂為什么重復(fù)上演？如果在大橋上也敢逆行、敢調(diào)頭、敢超重超載、敢超速超限，那么，這些貨車司機(jī)心里還會敬畏什么呢？

　　有跡象表明，一些貨車司機(jī)眼里，時間就是金錢，速度就是效率，捷徑就是利益。于是乎，他們難免隨時隨地施展“歪聰明”。比如轉(zhuǎn)彎半徑小。筆者開車時遇紅綠燈在左拐彎道上停車時，常常被對向過來的貨車驚出一身冷汗。他們?yōu)榱藫尵G燈，總是用很小很嚇人的轉(zhuǎn)彎半徑通過。至今在路口候車進(jìn)退失據(jù)的我見到轉(zhuǎn)彎的大貨車就不免心驚肉跳。比如夜間開大燈。這也是發(fā)生在某些大貨司機(jī)身上的老毛病。夜車行車路遇之際，我只能通過頻繁變光提醒。不過，對于個別鐵心腸司機(jī)來說，無論你怎么變光，也打不動他們打算用強(qiáng)光逼退一切的冷酷的心。除了超速超載之外，大貨車被經(jīng)常曝光的還有更為嚴(yán)重的情形，比如大貨車無牌上路，司機(jī)無證駕駛，有些車輛連保險手續(xù)都不齊全等等。

　　如今大貨車交通肇事的比例較大，有些還嚴(yán)重得過分了。說違規(guī)的大貨車正在成為交通安全和城市文明之大敵，似已毫不為過。

　　想必只要相關(guān)部門重視，瘋狂闖鸚鵡洲大橋的咄咄怪事，正如此前的逆闖白沙洲大橋一樣，可望通過雙向限高限寬設(shè)施之類的設(shè)置，得到有效制止。但這并不意味著瘋狂大貨車現(xiàn)象，畫上了句號。瘋狂大貨車似乎一直在與相關(guān)管理部門打游擊戰(zhàn)。相關(guān)部門在單項(xiàng)頑癥治理中階段性的“勝利”，卻總是被貨車司機(jī)的“歪聰明”和新的瘋狂舉動所消解。眼下，相關(guān)管理部門工作恐怕還需要做細(xì)一些，要有長效的管理機(jī)制，要加大違法懲處力度，讓貨車司機(jī)們從此破除僥幸心理，消除瘋狂貨車坑城市之隱患。（作者為武漢公務(wù)員）