個人的微力，終會匯成文明推動力。當嚴守交替通行等交通法規(guī)、文明有序、禮讓在先內(nèi)化為每個駕車者的行為準則，則深圳交通文明形象就會有質的提升

　　呼吁了多年的“拉鏈式”交替通行終于有了結果。日前，深圳市交警局宣布，在首批40個路口進行推廣。11月2日起，違反規(guī)則不禮讓交替通行的車輛，將被罰款300元。一年內(nèi)有3次以上的，從第3次起每次處500元罰款。

　　現(xiàn)代城市中的道路，不僅僅承載著人車通行的職能，也是文明程度的檢驗場。只有道德和規(guī)則并重，公平和效率兼顧，才能真正體現(xiàn)交通文明。“拉鏈式”交替通行，顧名思義就是機動車在特定路段通過時，像拉鏈一樣，右一輛、左一輛交替通過，互不搶行，作為一種國際慣例，它是特定路口、路段兼顧公平與效率的最佳規(guī)則，有利于快速通過和減少擦碰事故，既方便了別人，也方便了自己。隨意加塞、任意搶道，只會增加擁堵程度，降低通行效率。據(jù)采樣統(tǒng)計，車輛搶道爭行是造成深圳“瓶頸”路口的擁堵及引發(fā)擦碰事故的主要原因之一，如果車輛主動交替通行，預計相關路段通行效率可提高10%至20%。

　　《明史雜俎》里提出一個問題：天下何人最快活？最令人信服的回答是，“天下守法度者最快活”。一個有秩序且令人愜意的交通環(huán)境的構建，需要遵法度、守規(guī)則的駕車者。盡管《道路交通安全法》第四十五條明文規(guī)定，在車道減少等情況下，機動車應當依次交替通行，可現(xiàn)實中這一規(guī)則被遵守的情況顯然并不樂觀，在深圳，日常高峰期間平均通行的車輛中，依次交替通行時，主動讓行的車輛僅占5%，因搶道引發(fā)交通事故約占路口事故總數(shù)的40%，每宗事故影響通行時間平均達15分鐘以上。這一系列數(shù)據(jù)，更凸顯守規(guī)則的迫切性�！袄準健苯惶嫱ㄐ�，對很多司機來說尚屬新鮮事物，對此，深圳交警已經(jīng)預留了充分的過渡期，且在進行廣泛宣傳，如果在11月2日后還因不遵守交替通行的規(guī)則被罰，就怨不得他人了。

　　我國邁入汽車時代時間短、速度快，交通文明還不成熟，駕駛員的規(guī)則意識還普遍不夠強�？梢哉f，不遵守交通規(guī)則是對汽車文明的最大威脅。思想家伏爾泰感慨：“雪崩時，沒有一片雪花覺得自己有責任�！碑斆恳黄把┗ā倍紵o視規(guī)則，我行我素，那么當“雪崩”發(fā)生，每一朵覺得“責任不在我”的雪花，必將承受“災難落于我”的后果。每一個駕駛員都當有推己及人的文明意識、克制謙讓的駕車習慣，將遵守交通規(guī)則當成內(nèi)心的律令，多一份從容淡定。如果人人都爭先恐后，靠蠻力“霸道”，最終的結果一定是秩序混亂，誰是輸家，不言自明。另外，大家要積極行使監(jiān)督權，勸阻或舉報不守規(guī)則，不交替通行的車輛。對于一個渴望擁有更美好的公共空間生活的市民而言，這是一種應有的責任與擔當。

　　徒法不足以自行。規(guī)則不僅要震懾一時，更要功在長遠，只有將嚴格執(zhí)法長久堅持下去，才能見成效。一個令人頗感無奈的事實是，如果某方面治理不力，原因不外乎是 “三段論”：首先是沒有相應的法律法規(guī)，得制定；其次是相關法律法規(guī)跟不上形勢需要了，得健全；再次是法律法規(guī)健全，但執(zhí)行不力，以致形同虛設。這“三段論”，說到底，還是因為執(zhí)行不力。交替通行的好處說出來人人都懂，但講一百遍不如罰一次，有規(guī)則、嚴執(zhí)行才能打破“法不責眾”幻想，助力交通文明建設。

　　個人的微力，終會匯成文明推動力。當嚴守交替通行等交通法規(guī)、文明有序、禮讓在先內(nèi)化為每個駕車者的行為準則，則深圳交通文明形象就會有質的提升。