現(xiàn)實版的《速度與激情》，馬達轟鳴，路人側(cè)目，城市飆車不僅挑起公眾的厭惡心理，更直接危害公共道路安全。近日，發(fā)生在北京大屯路的一起車禍引發(fā)人們關(guān)注，兩名駕駛?cè)松嫦訕?gòu)成危險駕駛罪被提起公訴。類似這樣的飆車新聞不絕于耳。

　　不久前上映的《速度與激情7》接連打破票房紀錄，掀起一股飆車熱潮。肌肉男們開著豪車撞來撞去卻如打不死的小強一樣毫發(fā)無損，永遠只可能發(fā)生在電影里。但電影里一眾演員男帥女靚，開著跑車談著戀愛就拯救了世界，這狂拽酷炫的生活方式對年輕人吸引力極大，引來效仿者很可能帶來災難。有報道稱，2001年《速度與激情1》上映，美國國家公路交通安全管理局的報告顯示當年街頭賽車導致了135起致命事故，而前一年這個數(shù)字僅僅是72起。任何一個心智成熟的觀眾都應該明白，電影只是電影，怕就怕一些頭腦發(fā)熱的年輕人，模糊了電影與生活的界限。眼下，非法飆車現(xiàn)象在我國逐步凸顯，與電影電視對飆車的宣揚不無關(guān)系。這提醒我們，影視作品分級制度應該盡快提上日程。就拿《速度與激情7》來說，在美國被劃為PG-13，意即提醒家長部分內(nèi)容不適合13歲以下兒童觀看。而在我們身邊的電影院里，這些充斥著暴力、飆車等元素的電影，往往是寒暑假檔期的主力大片，成為一家老小齊上陣的休閑選擇。這種怪象，確實應該及時扭轉(zhuǎn)。

　　另一方面，街頭賽車是毫無異議的違法行為，只有執(zhí)法到位才能壓住這股不良風氣。一要加強執(zhí)法力度，目前很多非法飆車大多選擇在夜深人靜，沒有監(jiān)控攝像頭的路段進行，有關(guān)部門需要摸清這一群體的行事習慣，進行常態(tài)化巡邏，同時完善道路監(jiān)控系統(tǒng)，做到有的放矢地執(zhí)法。另外還得提升執(zhí)法能力。最基本的，如果警車還跑不過飆車，查處就無從談起。在美國，不少“專治飆車”的警車都是特殊改裝過的車輛，提速能力和最高時速都媲美市售跑車。在迪拜等城市，甚至還有蘭博基尼警車等，這無疑也是針對非法飆車的特點“與時俱進”。

　　非法飆車在我國有升溫勢頭，隨著汽車進入千家萬戶，越來越多的人喜歡車、向往競速，都是正�，F(xiàn)象。曾經(jīng)美國、日本等發(fā)達國家已經(jīng)經(jīng)歷的過程，眼下正在我國發(fā)生著。這股對車的熱情并非壞事，只不過我國規(guī)范的賽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，還遠遠跟不上賽車愛好人群擴展的速度。在德國、日本等賽車大國，節(jié)假日家長帶著孩子開卡丁車、成年車主付費去封閉賽道上飆幾圈都是常見的休閑方式。但在我國，卡丁車等賽車啟蒙項目還是少數(shù)人的游戲，向社會車輛開放的專用賽道更是屈指可數(shù)，租金也非常昂貴。當然，隨著人們對于道路安全越來越重視，公眾的法制意識逐步提高，越來越多的賽車愛好者們會傾向于在專用賽道中一展車技，社會需求的提升和賽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將形成良性循環(huán)。

　　在公共道路中開車，安全駕駛、遵紀守法是首要前提。說白了，在公共道路中飆車的亡命徒，其實與“熱愛賽車”根本扯不上什么關(guān)系，更無需自我美化為現(xiàn)實版的《速度與激情》，甚至連一個惡劣的“山寨版”都算不上——那比的哪是車技，而是比誰更藐視法律、誰更不在乎自己和他人的生命罷了。及時將這股危險的惡趣味剎住，引導真正的愛車之人在賽車場上一較高下才是賽車運動發(fā)展的正途所在。電影拍得再酷炫，現(xiàn)實生活里的“速度與激情”都必須在安全的場合釋放，才能為社會所接納，贏得公眾認可。