據(jù)報道，南京秦淮區(qū)洪武路街道棉鞋營一帶都是老小區(qū)，車位不到100個，卻有至少300輛車，居民每晚都要搶車位。為緩解停車難，最近棉鞋營社區(qū)做“紅娘”，讓小區(qū)部分車主和轄區(qū)內(nèi)的一家科技園“聯(lián)姻”，實施錯時停車。

　　“買車容易停車難”是時下很多城市私家車車主的切身體會。尤其一些老小區(qū)，當(dāng)初興建的時候，社會上連私家車都少之又少，就更別提事先預(yù)留車位了。為了搶得一席車位，車主們“八仙過海，各顯神通”：有的在空地上安裝地鎖；有的用大石塊占地；有的干脆用柵欄將空地圈了起來，直接占為己有……這樣的做法惡化了小區(qū)的人際關(guān)系，也讓車主自己疲憊不堪。在“停車難”的大背景下，實行錯時停車，不失為一個好主意。

　　其實，對于錯時停車，很多城市早已鼓勵，但響應(yīng)的單位卻不多。不少單位心存顧慮：車主如果第二天不開走怎么辦？如果出現(xiàn)碰擦、交通事故怎么辦？此外，按照一些城市目前的夜間收費標(biāo)準(zhǔn)，很多單位停車場算下來覺得不劃算，晚間經(jīng)營成本支出、人員工資加起來，沒準(zhǔn)收益還不如付出。

　　針對這些實際問題，有關(guān)部門應(yīng)該積極發(fā)揮自身作用。特別是要制定錯時停車的詳細規(guī)定，無特別保密要求的政府機關(guān)、事業(yè)單位可以向周邊住宅小區(qū)的市民錯時開放專用停車場，物價、財政、城管等單位則應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)配套制度，并組織實施。此外，夜間收費也可進行相應(yīng)的市場化運作。相信有了可操作的制度作后盾，錯時停車將會增加不少。

　　錯時停車的實質(zhì)，就是提高車位的利用效率。這一做法，既未占用社會資源，又未更多增加社會投入，這樣的好做法值得重視并探索推廣。