這一代中國(guó)人肩負(fù)著建設(shè)的使命，但也肩負(fù)著文明的使命，而要實(shí)現(xiàn)后者，就需要更大的努力，更多的智慧。

　　從調(diào)研，到聽證，近一年協(xié)商，北京地鐵價(jià)格調(diào)整方案即將落實(shí)。

　　相比于全國(guó)，北京地鐵票價(jià)確實(shí)太低了，嚴(yán)重背離市場(chǎng)規(guī)律。表面看，服務(wù)價(jià)格固然便宜了，可代價(jià)卻是犧牲了服務(wù)的質(zhì)量。每到高峰期，擠地鐵已成重體力勞動(dòng)，由此造成的糾紛、怒火和健康損失，并未計(jì)入成本。如虧損的局面長(zhǎng)期化，則設(shè)備更新、安全防范、秩序維護(hù)的經(jīng)費(fèi)都將捉襟見肘，等真出了問題，再想價(jià)格調(diào)整，悔之晚矣。

　　資源供給不足，就應(yīng)依靠市場(chǎng)之手，一味財(cái)政補(bǔ)貼，有損公平。地鐵沿線的房地產(chǎn)、商業(yè)項(xiàng)目?jī)r(jià)格飆升，這等于是用公共財(cái)政去補(bǔ)貼少數(shù)商家，讓其免費(fèi)得利，這不僅傷害了自由競(jìng)爭(zhēng)的秩序，還會(huì)成為腐敗的溫床。

　　過去幾十年的歷程告訴我們，不尊重市場(chǎng)規(guī)律，必然要付出慘痛代價(jià)，并因此喪失發(fā)展的機(jī)遇。

　　但，也應(yīng)看到，北京地鐵日均流量已超一千萬人次，是世界上最繁忙的地鐵，價(jià)格調(diào)整雖小，卻牽涉太多人的切身利益，取得共識(shí)，絕非易事。畢竟，不少人看到的是福利的一面，而非市場(chǎng)的一面；還有不少人是低收入階層，漲價(jià)會(huì)產(chǎn)生實(shí)際的負(fù)擔(dān)；不少人習(xí)慣了舊價(jià)格，對(duì)調(diào)整感到無法接受……正因?yàn)槿绱�，才需要磨合，才需要協(xié)商，才需要在溝通中尋找最大公約數(shù)。

　　表面看，此次價(jià)格調(diào)整方案的效率不高，過程偏緩慢，但它卻提供了一個(gè)良好的樣板：與公眾相關(guān)的事，大家商量著來，真正的和諧社會(huì)就應(yīng)以人為本，哪怕慢一點(diǎn)，哪怕有損失，深入了解、彼此信任、充分對(duì)話，比什么都重要。

　　中國(guó)社會(huì)已經(jīng)迅跑了幾十年，許多事，必須慢下來，必須有耐心。感謝贊成者，因?yàn)樗麄凅w現(xiàn)出清晰的經(jīng)濟(jì)理性，更感謝反對(duì)者，因?yàn)樗麄冏尨蠹衣牭搅瞬煌穆曇簟：椭C社會(huì)總是多元的，公說公有理，婆說婆有理，才是常態(tài)，只有大家坐下來，用說服的方式交流，才能確保矛盾不會(huì)激化，戾氣不會(huì)橫生。

　　希望每件事，都能以此次地鐵價(jià)格調(diào)整為法，希望每次爭(zhēng)論，都能這樣舒緩地去解決。這一代中國(guó)人肩負(fù)著建設(shè)的使命，但也肩負(fù)著文明的使命，而要實(shí)現(xiàn)后者，就需要更大的努力，更多的智慧。